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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

膨胀阀和孔管的开启度过大,通过的制冷工质多,相应的蒸发压力和蒸发温度就高,蒸发器和低压回气管的温度冷,制冷效果好。（)

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第1题

制冷装置热力膨胀阀靠调节( )来保证蒸发器出口过热度合适

A.蒸发温度

B.蒸发压力

C.冷剂流量

D.蒸发器换热量

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第2题

膨胀阀的开启度与蒸发温度的关系是（)

A.蒸发温度高开启度大

B.蒸发温度高开启度小

C.蒸发温度低开启的度大

D.开启度调定后不变

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第3题

与理论循环相比，实际蒸汽压缩式制冷循环的蒸发器中存在换热温差，因而蒸发温度比制冷温度()，蒸发压力比理论循环高()，制冷系数()，循环效率()

与理论循环相比，实际蒸汽压缩式制冷循环的蒸发器中存在换热温差，因而蒸发温度比制冷温度（)，蒸发压力比理论循环高（)，制冷系数（)，循环效率（)

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第4题

蒸发器中制冷剂的压力小，蒸发温度就高，蒸发时吸收的热量就多，电冰箱内部的温度就低。（）

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第5题

一般情况下，蒸发器中制冷剂的压力小，蒸发温度就高，蒸发时吸收的热量就多，电冰箱内部的温度就低。（）

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第6题

一蒸气压缩制冷理想循环，其蒸发温度为－20℃，冷凝温度为30℃，制冷量为1kW。原先工质为氟利昂12，现

一蒸气压缩制冷理想循环，其蒸发温度为-20℃，冷凝温度为30℃，制冷量为1kW。原先工质为氟利昂12，现为保护臭氧层，改用替代物HFC134a为工质。试计算两种工质相应的制冷系数、压气机耗功率以及制冷剂流量。

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第7题

制冷循环的膨胀过程是冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大，其压力和温度急剧下降，变成()℃、()MPa的湿蒸气，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。

制冷循环的膨胀过程是冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大，其压力和温度急剧下降，变成（)℃、（)MPa的湿蒸气，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。

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第8题

蒸汽压缩式理想制冷循环的制冷系数与()有关。

A.制冷剂

B.蒸发温度

C.冷凝温度

D.蒸发温度和冷凝温度

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第9题

汽车空调制冷原理是利用制冷剂液体在以下哪种设备内蒸发或沸腾变为气态制冷剂，吸热来降低车内温度的（)？

A.冷凝器

B.蒸发器

C.压缩机

D.膨胀阀

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第10题

在单机多库制冷装置中，高、低温库蒸发器（）

A.都在进口设蒸发压力调节阀

B.都在出口设蒸发压力调节阀

C.前者出口设蒸发压力调节阀，后者出口设止回阀

D.与C相反

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第11题

多效蒸发时，第二效蒸发器内的沸腾温度比第一效蒸发器内的沸腾温度应()。

多效蒸发时，第二效蒸发器内的沸腾温度比第一效蒸发器内的沸腾温度应（)。

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