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[主观题]

在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按(监控模式进入区间。

在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按(监控模式进入区间。

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第1题
动车组救援动车组,在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按()监控模式进入区间。

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第2题
在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按()模式进入区间,在行车许可终点停车,与被救援列车联系确认后,按目视行车模式进入前方闭塞分区,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过20km£¯h。

A.待机模式

B.完全监控

C.C2部分

D.C3调车

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第3题
在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车(km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过20km/h。

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第4题
当使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机()。

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第5题
同系动车组相互救援时,救援动车组距离被救援动车组()左右时停车。

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第6题
CRH380CL型动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援,救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第7题
动车组相互救援过程中,被救援动车组具备条件时,可以升弓供电,救援和被救援动车组司机做好联控,救援动车组与被救援动车组相邻受电弓可以同时升起。()
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第8题
CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时救援动车组风压通过红色BP塞门进入被救援动车组BP管,救援转换装置将检测的BP管压力转换成动车组的制动指令,该塞门为常打开位。()
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第9题
动车组救援同系列动车组时,联挂速度应掌握在()进行。

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