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[判断题]

104型空气分配阀的稳定性可通过压力风缸压缩空气向制动管逆流来实现。()

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第1题
104型制动机主要由制动软管、折角塞门、列车制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、104型分配阀、副风缸、工作风缸等组成。()
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第2题
副风缸是储存压力空气的容器,在制动时,通过三通阀、分配阀、控制阀的作用将其压力空气送入制动缸,发挥制动作用。()
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第3题
压力风缸只在104型空气制动机中使用()
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第4题
JZ7型制动机制动管压力始终追随均衡风缸的压力变化。()
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第5题
双针压力表指示主风缸压力和制动管压力,红色:制动管压力,白色:主风缸压力。()
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第6题
副风缸在制动时,借助分配阀的作用将其压缩空气送入(),发挥制动作用。

A.工作风缸

B.制动缸

C.制动支管

D.制动主管

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第7题
ECP制动系统即电控空气制动系统,是以压缩空气为动力的列车制动系统,由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动;制动管用于向副风缸提供持续的风源。()
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第8题
109型分配阀主活塞是利用工作风缸与制动管的压力差而产生制动、保压等作用的。()
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第9题
制动时,容积室的压力空气来源是()。

A.辅助风缸

B.制动管

C.副风缸

D.压力风缸

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第10题
使用104型分配阀的客车在制动位具有对制动缸自动补风的作用。()
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