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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

根据相关技术规范，路基高程平均提高2.5cm，路基竖向沉降每日必须超过1.5cm。（）

背景资料：xx高速公路分四个阶段施工，其中软基段长达14knv该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物，回填河砂至地表，再铺设60cm厚的砂砾垫层，打塑料板间距1.2m，长度为11m，其上层铺两层土工布，土工布之间是50cm砂，第二层土工布上仍是填砂。施工单位自xx年3月底开始施工到xx年10月底，填砂已达到设计高程。路基填筑高度为4m左右，后因邻近的季华路立交桥高程提高，线路纵坡重新调整，12月底，路基填筑高度增加32~2.85m，施工单位接到变更设计图纸后继续施工，到xx年12月底，路基填筑高度高达5.8m。次年元旦，该段路基产生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及时跳离逃生，X则随路基滑下，后被救起，经医院抢救无效后死亡。

根据相关技术规范，路基高程平均提高2.5cm，路基竖向沉降每日必须超过1.5cm。（）

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第1题

根据相关技术规范，路基高程平均提高2.5cm，路基竖向沉降每日必须超过1.5cm。

背景资料：

XX高速公路分四个阶段施工，其中软基段长达14Km，该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物，回填河砂至地表，再铺设60cm厚的砂砾垫层，打塑料板间距1.2m，长度为11m，其上层铺两层土工布，土工布之间是50cm砂，第二层土工布上仍是填砂。施工单位处XX年3月底开始施工到XX年10底，填砂已达到设计高程。路基填筑高度为4m左右，后因邻近的季华路立交桥高程提高，线路纵坡重新调整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工单位接到变更设计图纸后继续施工，到XX年12月底，路基填筑高度达5.8米。次年元旦，该段路基发生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X下在此段路填筑土，C及时跳离逃生，X则随路基滑下，后被救起，经医院抢救无效死亡。

根据相关技术规范，路基高程平均提高2.5cm，路基竖向沉降每日必须超过1.5cm。

A．错误

B．正确

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第2题

本次事故的技术原因，主要在于在该段路基变更设计情况下，设计单位未增设反压护道。()

背景资料：xx高速公路分四个阶段施工，其中软基段长达14knv该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物，回填河砂至地表，再铺设60cm厚的砂砾垫层，打塑料板间距1.2m，长度为11m，其上层铺两层土工布，土工布之间是50cm砂，第二层土工布上仍是填砂。施工单位自xx年3月底开始施工到xx年10月底，填砂已达到设计高程。路基填筑高度为4m左右，后因邻近的季华路立交桥高程提高，线路纵坡重新调整，12月底，路基填筑高度增加32~2.85m，施工单位接到变更设计图纸后继续施工，到xx年12月底，路基填筑高度高达5.8m。次年元旦，该段路基产生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及时跳离逃生，X则随路基滑下，后被救起，经医院抢救无效后死亡。

本次事故的技术原因，主要在于在该段路基变更设计情况下，设计单位未增设反压护道。（）

A.正确

B.错误

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第3题

背景资料：xx高速公路分四个阶段施工，其中软基段长达14knv该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田

地杂物，回填河砂至地表，再铺设1500px厚的砂砾垫层，打塑料板间距1.2m，长度为11m，其上层铺两层土工布，土工布之间是1250px砂，第二层土工布上仍是填砂。施工单位自xx年3月底开始施工到xx年10月底，填砂已达到设计高程。路基填筑高度为4m左右，后因邻近的季华路立交桥高程提高，线路纵坡重新调整，12月底，路基填筑高度增加32~2.85m，施工单位接到变更设计图纸后继续施工，到xx年12月底，路基填筑高度高达5.8m。次年元旦，该段路基产生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X正在此段路填筑土，C及时跳离逃生，X则随路基滑下，后被救起，经医院抢救无效后死亡。

本次事故的技术原因，主要在于在该段路基变更设计情况下，设计单位未增设反压护道。

关于本次事故的管理原因，下列表述错误的是()。A.设计单位对设计方案考虑欠周全

B.没有按规范编制专项的工程安全施工组织设计

C.缺乏专门的管理人员进行现场指挥和监管

D.违反特种设备操作规程

关于预防同类事故的对策，下列表述错误的是()。A.对不同情况的软土地基，要考虑不同的设计方案

B.软土地基填筑时，必须严格控制填土速率

C.软土地基填筑时，必须进行沉降监测

D.避免盲目施工

E.此类施工不属于必须编制专项施工方案的类型

根据相关技术规范，路基高程平均提高2.5cm，路基竖向沉降每日必须超过1.5cm。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

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第4题

某建筑场地土层如下图所示，地质条件为：第一层为软粘土层，厚度H=4m，天然重度γ2=17.5kN／m3，平均压缩模量Es=25

某建筑场地土层如下图所示，地质条件为：第一层为软粘土层，厚度H=4m，天然重度γ₂=17.5kN/m³，平均压缩模量E_s=2500kPa，第二层为密实状态的粗砂土，很厚，今在地面上填筑厚度为h的新填砂土层，设新填砂土重度为γ₁=18KN/m³，若不计新填砂土层及密实粗砂土层的变形，欲使软粘土层顶面产生30mm的沉降，需在其上铺设的砂土层应为多厚，即h应为多少？

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第5题

使用定额时，路基填方数量应包含（)。

A.清除表土后回填至原地面高程所需的土、石方数量

B.因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量

C.零填方地段的基底压实、耕地填前夯(压)实后回填至原地面高程所需的土、石方数量

D.为保证路基边缘的压实度须加宽填筑时，所需的土、石方数量

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第6题

软土地基处理中，砂垫层是很好竖向排水方法。（)

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第7题

路基密实度检测

某市外环路全长51.40km，其中，北外环路总长10.56km，规划路面宽度为50m，路基平均填土高度13m。该路段因沿黄河大堤，地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2～3m)，而且处于雨期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质黏土，全线均为软弱路基地段(地基承载力平均10～80kPa)。因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法：

(1)换填。K1+000～K1+350，长350m，K3+775～K4+270，长495m两段粉砂土路段，生活垃圾堆放点和居民旧生活区，在清除垃圾及民用拆迁旧房基，挖至原粉砂土地层后做二灰土(2：8)，梨拌，厚度40cm，碾压密实度90%以上，经土工检测后再做二灰稳定碎石层40cm。

(2)土工织物铺垫。K1+780～K1+980，长200m路段地下水位高，土质差，苇根很多而深，采用带眼双面胶无纺布(150～200s/m2，抗拉强度为2050kN/m)铺垫。

(3)K6+200—K6+350，长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水位高，采用孔深1～1.2m，间距60cm，梅花形摆排的灰砂桩挤密。灰砂桩施工时工艺程序如下：平地—2铁杆掏孔—加料(生石灰块+水泥+大粒黄砂)—捣实

在施工至K5+200～肠+350时，由于该路段缺乏地质资料未发现软土，地基未做加固设计，在填土至5.8～6.3m时发生滑塌，因征地困难，不能做反压护道，施工方考虑工期时间要求充裕，淤泥层厚度≤3m，决定采用自然挤淤处理。

[问题]

(1)土工织物一般应该铺垫在什么位置？有什么具体作用？

(2)灰砂桩施工时工艺程序是否完备？如果不完备请写出完备的工艺程序。

(3)采用自然挤淤处理是否合理？除自然挤淤外还有哪些挤淤排淤的方法？

(4)软土地基处理除了该工程考虑的五种方法还有很多，请写出五种其余的方法。

(5)土基干湿类型有哪几种？划分土基干湿类型的目的是什么？

(6)监理工程师如何对承包商的工地试验室和流动试验室进行全面的监督和管理？

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第8题

B 市路桥公司承接了西南丘陵地区某二级公路第二合同段的施工 , 合同段路线长 14.5km , 其中 K18 + 300 ~ K18 + 800 段为软土地基 , 采用袋装砂井处理 ; K20 + 100 ~ K26 + 300 为膨胀土路段 , 采用膨胀土作为填料 , 边坡填筑时采用非膨胀土作为封层 , 路堑段边坡分两次开挖到设计线 , 最后封闭。该路段设有排水沟 200m , 暗沟 62m

A.细、粉砂

B.中、粗砂

C.石屑

D.矿粉

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第9题

路基改建施工时，低路堤新旧路基连接部一般可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生()。

A.胀缝

B.收缩裂缝

C.反射裂缝

D.构造裂缝

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