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更多“传统点火系统中，点火线圈感应的高压电随发动机转速的升高和气…”相关的问题
第3题
下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法，正确的是（)。
A.传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的
B.发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高
C.点火电压是随着发动机转速升高而降低的
D.初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高
第4题
当汽车发动机火花塞积碳严重时，会造成（)。
A.火花塞上的跳火电压降低
B.火花塞上的跳火电压升高
C.点火线圈次级绕组中的自感电势降低
D.点火线圈初级绕组中的自感电势降低
E.点火线圈次级电压低于火花塞的跳火电压
第8题
三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“£«”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（)，避免高速时点火线圈发热。
A.自动调节初级电流
B.自动调节次级电流
C.自动调节初级线圈电阻
第9题
若发动机气门响，其响声会随发动机转速增高而增高，温度变化和单缸断火时响声（)。A.减弱B.不减弱C.
若发动机气门响，其响声会随发动机转速增高而增高，温度变化和单缸断火时响声()。
A.减弱
B.不减弱
C.消失
D.变化不明显
第11题
发动机发动困难，后转速不能随节气门打开而顺利增大，有“发闷”之感，或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟，造成此现象的原因为（)
A.点火过早
B.点火过迟
C.点火正时
D.化油器有故障
