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[判断题]

在行车工作中,因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或疏导客流等特殊原因需要时,准许载客电客车在车站通过。()

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第1题
在行车工作中,因()原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车在站通过。

A.车辆

B.设备故障

C.事故

D.客流突变

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第2题
因()等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车在站通过。

A.车辆

B.设备故障

C.事故

D.客流突变

E.司机

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第3题
电客车在站通过的规定()。

A.在行车工作中,因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车在站通过

B.末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过

C.不准三列及其以上电客车在同一车站连续通过

D.电客车在站通过时,行调应及时通知司机和相关车站

E.不准两列及其以上电客车在同一车站连续通过

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第4题
因车辆、设备故障等原因造成载客列车运行晚点或延误时,或其他特殊情况下工作需要组织载客列车越站运行时,行调可视情况决定载客列车越站运行。()
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第5题
因地铁运营故障()或特殊原因等导致的应急纸票退票,由售票员办理退款。

A.列车晚点

B.列车越站

C.大客流应急处理

D.乘客原因

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第6题
下列属于应急信息的是:()。

A.施工异常情况,导致影响运营生产的事件

B.设备设施被盗、损坏情况

C.突发性大客流情况

D.调度命令、通知等

E.正线2分钟及以上的列车延误情况(含列车故障、信号故障等原因造成的晚点、清客、救援)

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第7题
下面那条信息不属于应急信息()。

A.乘客跳(堕)轨、进入隧道、自杀等事件

B.客伤事件

C.突发性大客流情况

D.正线1分钟的列车延误情况(含列车故障、信号故障等原因造成的晚点、清客、救援)

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第8题
换乘站发生大客流时,及时了解大客流原因及可能持续时间,根据换乘站大客流情况行调采取越站或加开列车等行车调整。()
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第9题
突发大客流或遇冰雪凝冻、线路中断等造成列车大面积(长时间)晚点等影响运输秩序时,根据客流积压情况,并结合车站自身实际,合理采取()等手段组织候车。

A.限时候车

B.以车代候

C.合理调整候车室使用方案

D.分区域候车

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第10题
在区间发生车辆、轨道、供电等设备故障时,电客车预计在()内无法动车,OCC视情况组织区间疏散。

A.60分钟

B.40分钟

C.30分钟

D.20分钟

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第11题
往往是因为某一特殊原因所引起的客流的流动,我们常常把它称为()。

A.稳定性客流

B.非稳定性客流

C.恒定性客流

D.流动性客流

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