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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

汽车悬架系统中弹簧的作用()。

A.抑制弹簧的振动情况

B.吸收车身一部分垂直运动

C.减少车身横向摇动

D.保证车辆行驶方向的稳定性

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第1题
电控悬架中,当路面较差时,应降低弹簧刚度和减震器阻尼力,以抑制车身振动。()
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第2题
悬架的作用都有哪些?()

A.连接车身与车轮,以适当的刚性支承车轮

B.吸收来自路面的冲击,改善乘坐的舒适性

C.稳定行驶中的车身姿势,改善操纵性

D.悬架装置是在车轮上借助于弹簧使车身浮动的装置,由很多弹性元件构成的可动装置

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第3题
下列哪项不是汽车侧倾、车身倾斜、车身下垂的故障原因()?

A.悬架臂变形

B.减振器损坏

C.悬架弹簧弹力减弱

D.轮毂轴承过紧

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第4题
汽车在平地上停放时车身倾斜,导致的原因可能是()

A.一侧悬架弹簧弹力减弱

B.横向稳定杆连接杆损坏或磨损

C.悬架臂衬套磨损

D.减振器损坏

E.车轮定位不当

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第5题
汽车平顺性分析的振动响应量不包括:()。
汽车平顺性分析的振动响应量不包括:()。

A.车轮与路面间的动载荷

B.车身的侧倾角度

C.车身加速度

D.悬架弹簧的动挠度

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第6题
横向加速度传感器主要用于检测汽车转向时,汽车因离心力的作用而产生的横向加速度,以判断悬架系统阻尼力改变的大小及空气弹簧中空气压力的调节情况,以维持车身的最佳姿势。()
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第7题
独立悬架的特点是()

A.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击大,汽车平均行驶速度低;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。

B.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。

C.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构简单,成本低。

D.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;汽车重心较高,车轮上下跳动空间小,悬架允许变形量小;结构复杂,成本高。

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第8题
在独立悬架弹性元件一定的变形范围内,汽车两侧车轮可以(),可减少车架和车身的振动

A.同时运动

B.单独运动

C.相互影响

D.受力相同

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第9题
下列关于车身的说法,错误的是()

A.非承载式车身通过弹簧或橡胶垫与车架作柔性连接

B.车身应保证汽车具有柔软多变的形状

C.承载式车身的特点是汽车没有车架

D.车身壳体按照受力情况可分为承载式、非承载式自半承载式三种

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第10题
车用油气弹簧悬架的特点是()。

A.它是空气弹簧悬架的一种特例,它以空气作为弹性介质,而在气体弹簧与活塞之间引入油液作为传力介质。

B.具有变刚度的特性。

C.正确使用悬架缸的关键问题是充气、加油和悬架缸的高度调整。

D.可使车身的自燃振动频率降低。

E.纵向尺寸小,能大大减小汽车的转弯半径。

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第11题
如果某载货汽车悬架系统的弹簧、减振器特性不变,该载货汽车空载与满载状态下,其平顺性的区别,体现在()。

A.满载下,系统固有频率降低

B.满载下,车身加速度降低

C.满载下,悬架动挠度降低

D.满载下,系统阻尼比降低

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