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[判断题]

电空制动控制器在“紧急位”时,制动管压力空气同样经中继阀排风口排出。()

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第1题
电空制动控制器在"制动位"时,制动电空阀得电,开启排风口排出均衡同缸压力空气,使列车制动。()
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第2题
电空制动控制器手把在“制动位”时,由于缓解电空阀不得电,使均衡风缸的压力空气经制动电空阀的排风口排出,同时也充入()。
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第3题
电空制动控制器手把在“紧急位”时,排风2电空阀得电,尽快排出()的压力空气(控制电路未改进的机车)。
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第4题
空气操纵时位制动管的充排风仍由()完成。

A.制动电空阀

B.排风2电空阀

C.中继阀

D.紧急放风阀

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第5题
电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气()

A.中继阀

B.257制动电空阀

C.95、94放风阀

D.258缓解电空阀

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第6题
制动电空阀失电时,排风口开启,可排出均衡风缸压力空气,使列车制动。()
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第7题
电空制动控制器手柄置紧急制动位,中继阀的遮断阀关不住将造成制动管压力下降不到零。()
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第8题
电空制动控制器在运转位,制动管表针来回摆动,总风压力下降快,有较大的排风声的原因是中继阀的供气阀关闭不严。()
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第9题
电空制动控制器手把在运转位,空气制动阀在()位时,排风1电空阀才会得电吸合

A.过充位

B.运转位

C.紧急位

D.制动位

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第10题
()可使排风1电空阀得电。

A.电空制动控制器在过充位,空气制动阀在缓解位

B.电空制动控制器在运转位,空气制动润在运转位

C.电空制动控制器在过充位,空气制动阀在运转位

D.电空制动控制器在中立位,空气制动阀在缓解位

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第11题
电空制动控制器运转位时,中继阀排风口排风不止的原因可能有()。

A.中继阀排风阀关闭不严

B.中继阀供气阀关闭不严

C.均衡风缸漏风

D.小闸故障

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