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[判断题]

特殊情况需反方向运行时,行车调度人员确认线路空闲,且进路准备妥当后方可发布反方向运行命令。并需做好运行列车与向列车的间隔控制。()

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第1题
在双线区间,列车应按右侧单方向运行仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行;但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁、发生自然灾害、因事故中断行车,以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设备良好等特殊情况下,不需经调度所值班主任(值班副主任)准许,也可反方向运行()
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第2题
在双线区间,列车应按左侧单方向运行仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行,但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经()准许,方可反方向运行

A.铁路局长

B.运输处长

C.铁路局调度所值班主任

D.客运调度主任

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第3题
双线反方向行车时,司机凭列车调度员发布的“反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车,调用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转换操作。()
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第4题
已在区间内运行的装备LT的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时,司机度报告列车调度员(车站值班员),在CTCS£­3级及信号机常态灭灯的CTCS£­2级区段,列车调度员在确认该列车至前方站(线路所)间空闲后,()的调度命令,动车组列车改按LKJ方式运行。

A.发布停基改电

B.反方向行车

C.发布改按LKT方式行车

D.扣停列车

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第5题
客专作业车反方向运行时,应发布行车凭证及调度命令。()
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第6题
列车需反方向运行时车站需在路票右上角加盖“反方向运行”专用章。()
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第7题
出现进站(接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布()的调度命令,司机凭调度命令越过该信号机。

A.加速运行

B.停基改电

C.准许越过该信号机

D.解编作业

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第8题
车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须(),正确及时,讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时,应讲清方向),并要受令人复诵,核对无误。

A.简单明了

B.简明清楚

C.语言精练

D.严肃认真

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第9题
工程列车需在明确行车计划和进路排列好的情况下方可反方向运行。()
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第10题
中心操作方式的车站,列车调度员向司机发布作为行车凭证的调度命令时,应在进路准备妥当后发布,但最早不得早于()。

A.列车到达本站

B.列车进入最近区间

C.后方站到达

D.后方站开车

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