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[单选题]

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即向()报告险情。

A.工长

B.车间主任

C.段调度

D.车站值班员(列车调度员)

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第1题
设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时,应果断拦停列车,同步设置防护,并立即向车辆值班员(列车调度员)报告险情,并积极组织应急抢险。()
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第2题
因车站、机务、工务等部门人员发现车轮踏面冒火星、冒烟等因素而误报拦停的货车行车设备故障列()单位责任。
因车站、机务、工务等部门人员发现车轮踏面冒火星、冒烟等因素而误报拦停的货车行车设备故障列()单位责任。

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第3题
工务人员在区间发现线路胀轨,将列车拦停达30min,按路局规定()。

A.列工务部门一般责任事故

B.险性事故

C.不列为事故

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第4题
因车站、机务、工务等部门人员发现车轮踏面冒火星、冒烟等因素而拦停的货车行车设备故障,不能明
确判定单位责任的,列货车前次造修单位责任,同时追究前方最近一个()技术检查作业列检的运用检查质量责任。

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第5题
列车司机在值乘中发现妨碍行车瞭望,危及行车安全的树木时,及时报告工务段,工务段及时向供电部门反应,工务部门会同供电等部门及时进行处理。()
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第6题
铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时,发现人应立即采取“拦停扣”等有效安全措施,最大限度中止事故继续发展。()
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第7题
广深Ⅰ、Ⅱ线发生危及行车安全的工务故障时,广州工务段要立即办理封锁手续,组织人员赶赴现场检查、处置。()
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第8题
工务设备管理单位应派安全监护人员对施工单位的施工作业进行全过程监督,发现危及行车安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施,并责令其停工,填发“营业线施工停工通知书”()
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第9题
每年汛期前,由工务部门牵头,机务,供电,通信,信号等部门参加,正确妨碍行车瞭望、通信信号输电等危及行车安全的树木,进行一次检查。()
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第10题
车站接到司机、雨检人员或群众危及行车的水害信息或情况不明报告时,及时采取扣停措施,宁可错扣,决不错放。()
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第11题
执行雨中徒步检查时,要向工工或车站两端同时派人(每端至少3人),发现危及行车的水害立即采取“扣、停、拦”措施。()
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