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[主观题]

轴承游隙及齿轮啮合间隙过小，会造成变速箱()和急剧磨损等故障。

轴承游隙及齿轮啮合间隙过小，会造成变速箱（)和急剧磨损等故障。

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更多“轴承游隙及齿轮啮合间隙过小，会造成变速箱()和急剧磨损等故障…”相关的问题

第1题

()主减速器啮合间隙过小时，会加剧主减速器齿轮的磨损。

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第2题

汽油发动机凸轮轴异响的故障原因之一是()

A、正时齿轮啮合间隙过小

B、换轴承时加工精度差

C、曲轴与凸轮轴不平行

D、轴承烧毁

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第3题

（)是检查中央传动齿轮工作正常与否的最主要的标志

A.轴承预紧度

B.啮合印痕

C.啮合间隙

D.齿轮轴承

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第4题

如果齿轮啮合间隙过小，将导致变速箱（)。

A.振动

B.过热

C.漏油

D.跳掉

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第5题

典型故障主要包括()、不对中、()、齿轮故障、轴承故障等。

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第6题

由于富勒（Fuller)变速箱副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损，会有锥度或非全长齿啮合引起的（)。

A.主变速箱脱挡

B.副变速箱脱挡

C.换挡困难

D.变速箱异响

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第7题

提高齿轮油泵工作压力的主要途径是减小齿轮油泵的轴向泄漏，引起齿轮油泵轴向泄漏的主要原因是()

A、齿轮啮合线处的间隙

B、泵体内壁(孔)与齿顶圆之间的间隙

C、传动轴与轴承之间的间隙

D、齿轮两侧面与端盖之间的间隙

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第8题

齿轮箱啮合频率与边频带的分析表明，()是比齿轮啮合频率本身更好的齿轮故障的指示;

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第9题

下列哪项不是转向不灵敏的故障原因有：

A.转向盘自由行程过大

B.转向器啮合间隙过小

C.球头销磨损松旷

D.轮毂轴承预紧度过小

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