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[主观题]

联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节(),以改变柴油机的转速。

联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节(),以改变柴油机的转速。

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第1题
当司机控制器手柄位置固定后,柴油机转速起伏不定,供油拉杆来回移动,此种现象称为游车。()
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第2题
柴油机不能停机的故障原因之一是()。

A.联合调节器停车阀卡死

B.极限调速器动作

C.差示压力计起作用

D.联合调节器传动装置折损

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第3题
联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上,设有()针阀,它控制联合调节器反馈系统的工作性能,使转速调节过程更趋于稳定。

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第4题
采用PI调节器的转速、电流双闭环调速系统,若要改变电动机的转速,应调节()。

A.调节器放大系数

B.给定电压

C.负载

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第5题
通常怎样改变外界条件来改变来影响化学平衡的移动?

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第6题
调速手柄置于()位置,从标定转速开始均匀升高试验台转速,当供油量调节齿杆开始随转速升高而向()方向移动时,对应的转速即为调速器起作用转速。

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第7题
调速手柄置于全负荷位置,从()开始均匀升高试验台转速,当供油量调节齿杆开始随转速升高而向减油方向移动时,对应的转速即为()。

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第8题
透平超速一般有双重保证,一是转速调节器,二是超速控制器()
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第9题
无级调速机车主手柄在前三位时,()触头断开,柴油机转速下降。

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