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[主观题]
若列车在站台作业完毕后，DMI显示站台门状态未知且无推荐速度时，司机报行调并通知站务人员协助操作站台门开关，待DMI显示站台门状态正常，并有推荐速度后（)，以ATO模式出站。
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A.发生站台门故障，应先通后复的原则
B.发生整侧站台门无法打开，首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态，则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业
C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时，列车限速进出站，直到站台门整侧关闭
D.若操作互锁解除，可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作，无需向行调请示，待处理完毕后将处理情况告知行调
A.清客完毕
B.末班车上客完毕
C.在曲站台或站台门安全功能失效，站台门因故障需现场人工防护时确认车门与站台门无夹人夹物
D.准许列车进入车站
E.示意司机可以动车
A.保洁完毕
B.折返进路开放
C.清客完毕
D.司机示意
A.若车门发生夹人，立即停车，由司机负责处置，车站配合处置;若车门夹物影响行车时参照夹人处置，不影响行车可组织列车运行至下一站处置
B.若站台门发生夹人夹物，立即停车，由车站负责处置，司机配合处置
C.若夹人或夹物发生在车门与站台门中间，立即停车，由车站负责处置，司机配合处置
D.车门(站台门)发生夹人夹物，处置完毕后及时汇报行调，司机凭关门手信号或行调指令动车
A.ISCS中单道屏蔽门故障显示为红色
B.无“关闭且锁紧”信号时，IBP盘上显示为红色
C.站台蓝光灯带未灭
D.确认ISCS中屏蔽门模块均正常后，若站台有车，提醒站台岗确认站台门关好，无夹人夹物，向司机显示“好了”手信号
A.站台无车时，通知站台岗操作安全防护装置旁路
B.站台岗需确认后三节车厢无夹人夹物，并显示好了手信号报车控室
C.如果列车站线迫停原因为安全防护装置报警，司机直接操作安全防护装置旁路
D.列车停靠站台时发生安全防护装置报警
