题目内容
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[主观题]
《蒙特利尔公约》对货物在航空运输中因延误引起的损失仍都实行推定过失责任制和限制责任制度。()
《蒙特利尔公约》对货物在航空运输中因延误引起的损失仍都实行推定过失责任制和限制责任制度。()
此题为判断题(对,错)。
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此题为判断题(对,错)。
A.多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止
B.对多式联运经营人适用全程统一负责制,不论损失发生在哪个运输区段
C.对多武联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D.公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
A.提高旅客人身伤亡赔偿额度并确立双梯度赔偿责任制
B.行李损失责任限额为1000特别提款权
C.货物损失责任限额每公斤17特别提款权
D.旅客延误的损失赔偿每人4150特别提款权、便利旅客起诉的管辖权扩大
A.统一责任制
B.网状责任制
C.推定过失责任制
D.单一责任制
A.属于发货人责任引起的损失
B.被保险人的故意行为或过失造成的损失
C.被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场跌落、运输延误造成的损失和费用
D.在保险责任开始前,被保险货物存在的品质不良或数量短差造成的损失