题目内容
（请给出正确答案）
A.校验、改装、修理、翻修、航线维修和其他
B.校验、改装、修理、航线维修、定期检修和其它
C.校验、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其它
D.改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其它
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A.检测、修理
B.排故、定期检修
C.翻修、改装
D.制造厂家的保修或者因设计制造原因的索赔修理
A.对航空器或者民用航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装工作
B.航空器部件制造厂家的保修
C.航空器部件因设计制造原因的索赔修理
D.航空器制造厂家的保修
A.按照CCAR-145部放行按照工作单完成航线维修
B.按照CCAR-145部放行按照工作单完成A检或者相当级别以上定期检修和其它改装工作的航空器
C.按照CCAR-121部的规定，对航空器进行维修工作并批准其恢复使用
D.以上都是
A.机型执照部分至少具有I类签署
B.机型执照部分至少具有II类签署
C.持有航空公司公司批准的上岗证
D.持有维修单位批准的上岗证
C、国内维修单位的航空器整机放行人员除应当持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的航空器维修人员执照，并且其机型部分应当与所放行的航空器一致；从事航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修和结合检修进行改装工作的放行人员至少具有I类签署。
D、以上都是
A.国内委托维修单位必须是按CCAR-145部规定获得维修许可证，具备东航相应机型的航线维修许可，且维修能力清单中已具有东航相应机型维修能力的合格维修单位
B.地区航线全部/部分委托维修单位必须是取得当地民航局颁发的航线维修许可证的合格维修单位，当东航将包括飞机放行的全部航线维修工作委托该单位时，该单位还应获得中国民航总局的资格认可
C.国外委托维修单位应为当地大型的、有实力的航空公司维修单位或维修机构派驻人员
D.愿意承担东航航线维修工作的维修单位，能够按照东航《航线维修管理手册》(第一分册)的要求对东航飞机实施航线维修，履行维修协议中对承修人的责任与义务
