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[多选题]

汽车行驶时,驾驶员向左、右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感,当汽车低速转弯行驶掉头时,操纵转向盘吃力,产生以上问题的原因可能是()。

A.轮胎压力不足

B.主销后倾角度过大、内倾过大

C.前梁、车架变形造成前轮定位失准

D.转向器无油或漏油

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第1题
汽车行驶转向时,转动方向盘感觉沉重费力的现象称为()。

A.转向无力

B.转向失灵

C.转向沉重

D.转向迟钝

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第2题
下列不是汽车转向沉重故障时表现()

A.前轮摇摆

B.转向盘不能自动回位

C.感到比平时沉重.费力

D.转向盘抖动

E.转向盘自由行程过大

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第3题
汽车发生转向沉重故障时,会有打转向盘时感到比平时沉重、费力现象。()
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第4题
汽车转向时,转动转向盘时感觉沉重费力的原因是转向器蜗杆上下轴承过紧()
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第5题
车轮与轮胎是汽车行驶系统中的重要部件,其作用之一是:汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力,在保证汽车正常转向行驶的同时,通过车轮产生的自动回正力矩,使汽车保持直线行驶。()
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第6题
汽车直线行驶时,对转向系的一个重要要求是()

A.转向盘摆动

B.驾驶员随时修正方位

C.车轮自动回正

D.轻便

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第7题
转向沉重故障主要表现:转动转向盘时,感到比平时沉重费力。()
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第8题
转向沉重故障主要表现:转动转向盘时,感到比平时沉重费力。()
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第9题
汽车直线行驶时,对转向系的一个很重要的要求是()。

A.转向盘摆动

B.驾驶员随时修正方位

C.车轮能自动回正

D.轻便

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第10题
测定汽车稳态转向特性常用两种方法,一为固定方向盘转角法,并以R/ R0-a曲线来表示汽车的转向特

测定汽车稳态转向特性常用两种方法,一为固定方向盘转角法,并以R/ R0-a曲线来表示汽车的转向特性;另一为固定圆周法。试验时在场地上画一圆,驾驶员以低速沿圆周行驶,记录转向盘转角然后驾驶员控制转向盘使汽车始终在圆周上以低速连续加速行驶.随着车速的提高,提高转向盘转角(一般)将随之加大。记录下角,并以曲线来评价汽车的转向特性。试证:说明如何根据曲线来判断汽车的转向特性。

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第11题
传动系统检查标准:转向测试向左、右两个方向分别转动方向盘()圈,方向盘转动无异常,可自动回正,确保车辆转向系统良好,无行车安全隐患。车辆驾驶员、乘员在乘车巡查作业时应系好安全带。

A.1.5圈

B.1圈

C.2圈

D.0.5圈

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