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[判断题]

结算单（报单)是行车命令，是运输企业组织和指挥汽车运行作业的重要凭证，也是企业各部门检查考核运输生产和行车消耗的重要依据，是汽车运输企业的主要原始记录。。（)

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更多“结算单(报单)是行车命令，是运输企业组织和指挥汽车运行作业的…”相关的问题

第1题

汽车运输企业客运行车路单是（)。

A.车辆运行作业计划单

B.上路备查的通行证

C.结算运费的单据

D.驾乘人员行车命令单

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第2题

地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中分散指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。（)

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第3题

（)是客运班次计划的延续，是有计划地、均衡地组织企业日常运输生产活动，实现企业运输生产计划的基础，建立正常运输生产秩序的重要手段。

A.客车运行作业计划

B.长期运行作业计划

C.短期运行作业计划

D.日运行作业计划

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第4题

（)是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据规定组织本部门的相关工作。

A.运营时刻表

B.行车组织规则

C.列车时刻表

D.调度命令

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第5题

行车调度命令是指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行车调度人员发布。（)

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第6题

汽车旅客运输的主要工作内容是（)

A.保证安全正点运行

B.确定客运班次

C.编排行车路牌

D.编制单车运行作业计划

E.营运调度工作

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第7题

铁路行车安全监测设备应通过铁路通信网络连接，实现()，为运输组织、行车指挥等提供信息。

铁路行车安全监测设备应通过铁路通信网络连接，实现（)，为运输组织、行车指挥等提供信息。

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第8题

行车调度是指：行车调度员监控和指挥列车运行的作业。（)

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第9题

铁路行车安全监测设备应实现信息共享，为运输组织、行车指挥、设备检修、救援及事故分析等提供信息。（)

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第10题

（):调度指挥、列车运行、行车作业、施工管理等方面的风险。

A.设备运行维修类风险

B.行车组织类风险

C.设备运行维修类风险

D.客运组织类风险

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