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[主观题]

防跳、非全相使用开关内部回路。不允许同时使用()防跳。

防跳、非全相使用开关内部回路。不允许同时使用()防跳。

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第1题
断路器非全相保护应采用本体非全相,防跳回路应优先采用操作箱防跳

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第2题
防跳回路是在()起作用的。

A、开关合闸时

B、开关拉闸时

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第3题
在开关控制回路中防跳继电器是由电压线圈启动,电流线圈保持来起防跳作用的

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第4题
在开关控制回路中防跳继电器是由电流启动线圈启动,电压线圈保持起防跳作用的

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第5题
断路器的控制回路为什么要采用防跳装置?

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第6题
铁路货车制动软管吊链及车钩防跳插销链折断、丢失时,可使用()穿入吊链或防跳插销链环与钩体吊链孔后锁固。

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第7题
改进型车钩防跳插销段修,防跳插销B处间隙不大于8mm,超限时进行()。

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第8题
停用重合闸时除退出重合闸出口压板外,还必须通过重合闸方式控制开关、沟通三跳回路实现直接三跳,以防止线路单相故障时造成非全相运行。()
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第9题
断路器的“防跳”回路,通常采用电流启动电压保持的“防跳”接线,下列做法正确的是(_ _ _)

A.为防止隔离开关误操作,隔离开关和其相应的断路器之间应装设机械的或电磁的闭锁装置

B.电流启动防跳继电器的动作时间,应不大于跳闸脉冲发出至断路器辅助触点切断跳闸回路的时间

C.当选用的防跳继电器无电流自保持线圈时,亦可接适当电阻代替,电阻值应保证信号继电器能可靠动作

D.采用液压或空气操动机构的断路器,当压力降低至规定值时,应相应闭锁重合闸、合闸及跳闸回路

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第10题
处理车钩故障时,摘下()。

A.车钩防跳插销

B.防跳插销

C.安全链

D.β销

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