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[多选题]

双火花塞的设计使点火的效率更高,同时()

A.提高了发动机的压缩比

B.使燃烧效率得到提升

C.加快缸内燃气的燃烧速率

D.降低CO排放量

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第1题
双火花塞汽油机有何特点()

A.容易产生表面点火,点火可靠。但不易产生爆震,利于提高压缩比,缩短燃烧持续期,利于提高转速。

B.点火可靠,且两火花塞可交替点火,延长寿命,并可控制燃烧速度的快慢,使振动轻机械负荷减小。

C.点火可靠,而且使火焰传播距离缩短,不易产生爆震,利于提高压缩比,缩短燃烧持续期,利于提高转速。

D.使火焰传播距离变长,易于爆震,使燃烧速度加快,利于提高动力性和经济性,而且点火可靠。

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第2题
随着发动机负荷的增大,发动机缸内混合气燃烧速度(),为了使燃烧产生的最高爆发压力仍然出现在最佳时机,需要发动机的点火提前角随着负荷的增大而()。

A.加快;增大

B.加快;减小

C.减慢;减小

D.减慢;增大

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第3题
EGR 装置可将适量的废气重新引入气缸参加燃烧,从而降低气缸内的最高温度,以减少CO的排放量()
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第4题
采用稀薄燃烧技术的优点是()。

A.空燃比更高

B.效率降低

C.降低了燃烧管道压损

D.延长了润滑油更换周期

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第5题
随着发动机负荷的增大,下列说法正确的是()。A燃烧速度将变快B燃烧速度将变慢C点火提前角应减小
随着发动机负荷的增大,下列说法正确的是()。

A燃烧速度将变快

B燃烧速度将变慢

C点火提前角应减小

D需要更高的点火电压

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第6题
点火时刻对 CO 排放浓度影响不大,但过分推迟点火,亦会使 CO 在燃烧室内没有时间完全氧化,而引起排放量的增加()
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第7题
电喷发动机虽然能提高柴油机的燃烧效率,降低尾气排放,但会产生更大的噪声。()
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第8题
活塞式发动机气缸内点火燃烧次数一般为每秒______。

A.几次

B.几十次

C.几百次

D.上千次

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第9题
在原子吸收分析中,当溶液的提升速度较低时,一般在溶液中混入表面张力小、密度小的有机溶剂,其目的是( )。

A.使火焰容易燃烧

B.提高雾化效率

C.增加溶液黏度

D.增加溶液提升量

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