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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

CRH380A统型动车组切除空气制动的时候将白色供给阀打至垂直位是为了关断本车厢总风，并将塞门之后的管路残留风压排空，从而截断该车厢制动用风。（)

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更多“CRH380A统型动车组切除空气制动的时候将白色供给阀打至垂…”相关的问题

第1题

CRH380A统型动车组切除停放制动操作时将黑色停放阀打至垂直位是为了将本车厢停放制动管路风压截断并排空，同时将切除动作传至MON屏。（)

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第2题

CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时救援动车组风压通过红色BP塞门进入被救援动车组BP管，救援转换装置将检测的BP管压力转换成动车组的制动指令，该塞门为常打开位。（)

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第3题

CRH380A统型动车组切除空气制动时，若切除车厢为主控司机室车厢，还需隔离司机警惕装置(当该车型设有此装置时)。此外，进行启动试验前随车机械师需将()开关右旋，待试验完成后再恢复。

A.电制动切除

B.停放

C.空挡

D.VCB合

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第4题

CRH380A统型动车组运用途中总风管路漏风动车组管路泄漏会造成主空压机车总风缸安全阀故障。（)

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第5题

CRH380A统型动车组重联时进行贯通试验需要切除单列动车组空压机,排风后启动空压机,观察两列动车组总风是否同步增长。（)

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第6题

CRH380A统型动车组运用途中总风管路漏风动车组自动施加紧急制动停车。（)

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第7题

CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时救援途中动车组随车机械师须监视动车组的制动和缓解情况，确认途中无异常声响和振动。总风风压应在530kPa以上。（)

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第8题

CRH380A统型动车组重联后重联端制动管路出现大量漏风,应将空气管开闭器应打至开位手柄朝内。（)

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第9题

空气制动切除的方式有：空气制动切除开关28-S12置于关断位;空气制动切除塞门B15处于截断位;通过KONORR服务程序将变量（PB_Y_LampOff)设置为1（)

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