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[判断题]

基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。()

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第1题

基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式

A.重检慎修

B.严检慎修

C.检修结合

D.严检严修

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第2题

高速铁路基础设施实行（)制度

A.天窗修

B.设备状态修

C.预防性计划修

D.周期检修

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第3题

线路设备维修应实行()制度，并实行检修分开的管理体制。

A.状态修

B.天窗修

C.集中修

D.临时补修

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第4题

《普修规》线路设备维修应实行（）制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。

A.集中修

B.保养修

C.天窗修

D.专业修

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第5题

接触网运行维修应坚持“（）”的方针

A.定期检测、状态维修、寿命管理

B.专业化、机械化、集约化

C.预防为主、重检慎修

D.集中休修、临时修

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第6题

电力设备检修,应贯彻“预防为主,保养与维修、一般修与重点修、状态检测与计划检修相结合”的原则,按标准精检细修,不断提高检修质量。（)

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第7题

线路维修应满足什么原则？

A.预防为主

B.防治结合

C.严检慎修

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第8题

线路设备修理采用周期修与___相结合。

A.线路大修

B.线路中修

C.状态修

D.维修

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第9题

高速铁路按照“新路新制、技改制改”的生产力布局调整思路，电力设备检修体制采用综合维修体制。综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“天窗”修的行车组织模式决定的。高速铁路电力设备检修为提高维修作业的质量、效率，设备的利用率，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则，采取“天窗修”组织模式，在夜间列车停运后进行，采用“专业修、机械修、集中修”的方式进行维修，减少了对行车正常运行的干扰。()此题为判断题(对，错)。

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第10题

电力设备检修，采用（)方式，做到按周期、按修程、按标准，精检细修，不断提高设备质量。

A.预防为主

B.维修和大修(或整治)相结合

C.采用状态检测

D.计划检修方式

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第11题

高铁线路维修应按照“顶防为主、防治结合、严检慎修”的原则。（）

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