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发动机敲缸响声在怠速和冷车运转时不明显。()

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第1题
发动机在稍高于怠速运转时,缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。()
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第2题
在电子控制怠速系统中,当发动机怠速运转时接入空调,系统将使发动机自动熄火,以防发动机过热。()
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第3题
在发动机怠速运转时,因气缸内废气很多,对燃烧不利,为满足怠速时混合气的需求,而设有怠速系统以供给极浓混合气。()
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第4题
发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易熄火或怠速转速不稳或运转速度过高。()
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第5题
气门脚响的故障特征有()。

A.发动机发出清脆有节奏的“哒哒”响声,该响声在发动机任何转速下均能听到,并且响声随发动机转速升高而增大,尤其在怠速、中速时响声更加清晰

B.响声不随温度改变和“断火”而变化

C.发动机汽缸盖处出现有节奏而较钝的“嗒嗒”响声,发动机一般无其他异常现象

D.发动机运转时,出现有节奏的“嗒嗒”声,怠速时明显,中速以上减弱或消失

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第6题
在电子控制怠速系统中,当发动机冷态时,其怠速被自动调高。()
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第7题
发动机怠速运转时,以不能看清风扇旋转时的叶片为怠速适宜()
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第8题
发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显;发动机转速变化时,响声的周期也随着变化;发动机温度升高后,响声亦不减弱;某缸“断火”后,响声减弱或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声,原因是()。

A.活塞销紧

B.活塞销与连杆小头衬套配合松旷

C.活塞与气缸间隙小

D.活塞与气缸间隙大

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第9题
怠速截止阀的作用是当发动机处于怠速状态运转时,及时切断油路。()
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第10题
在发动机怠速运转时,将真空直接加在EGR阀上,会造成发动机运转不平稳或熄火。()
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第11题
发动机起动怠速运转时,可以猛轰油门。()
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