对混凝土拌合料的运输要求有()。
A.保持其均匀性,不离析、不漏浆
B.运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度
C.应在混凝土初凝前浇入模板并捣实完毕
D.应在混凝土终凝前浇入模板并捣实完毕
E.保证混凝土浇筑能连续进行
A.保持其均匀性,不离析、不漏浆
B.运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度
C.应在混凝土初凝前浇入模板并捣实完毕
D.应在混凝土终凝前浇入模板并捣实完毕
E.保证混凝土浇筑能连续进行
A.保持其均匀性,不离析、不漏浆
B.在混凝土初凝前浇入模板并捣实完毕
C.运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的强度
D.保证混凝土浇筑能连续进行
E.坍落度损失时,可加水搅拌
A.保持良好的均匀性,不离析,不漏浆
B.保证混凝土具有设计配合比所规定的坍落度
C.使混凝土在初凝前浇入模板并捣实完毕
D.保证混凝土浇筑能连续进行
E.运输工具不能吸水性
下列关于混凝土说法不正确的是()。
A.混凝土的试配强度应比设计的混凝土强度标准值提高一个数值
B.实验室配合比所用的砂石应都是湿的
C.混凝土在运输过程中应保持其匀质性,做到不分层、不离析、不漏浆
D.混凝土运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度
A.不产生离析现象
B.确保混凝土浇筑时具有设计规定的坍落度
C.在混凝土初凝之后能有充分时间进行浇筑和捣实
D.确保混凝土浇筑能连续进行
A.每车检查出厂信息
B.检查混凝土拌合物无离析,和易性良好,坍落度满足设计要求
C.混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间
D.运输时间不宜大于90min,当采用翻斗车时,运输时间不应大于45min
A.采用混凝土60d或90d强度作为指标时,应将其作为混凝土配合比的设计依据
B.所配制的混凝土拌合物,到浇筑工作面的坍落度不宜低于160mm
C.拌合水用量不宜大于175kg/m3
D.水胶比不宜大于0.55
A.混凝土拌合物应在满足施工要求的前提下,尽可能的采用较大的坍落度。
B.自密实混凝土的扩展度不宜小于600mm。
C.混凝土拌合物应具有良好的和易性,并不得离析或泌水。
D.拌合物的凝结时间应满足施工要求。
E.坍落度检验适用于小于10mm的混凝土拌合物。