A.左右机翼的外侧两个飞行扰流板,共四个。
B.左右机翼的内侧的地面扰流板,共两个。
C.左右机翼的内侧一个扰流板和外侧一个飞行扰流板,共两个。
D.以上都不对
A.在自动减速板系统工作时作动地面扰流板
B. 在自动减速板系统工作时作动飞行扰流板
C. 在着陆和中断起飞期间,自动减速板系统工作时移动扰流板手柄
D. 在着陆和中断起飞期间,自动减速板系统工作时作动飞行和地面扰流板
A.在扰流板系统出现故障时,它可以将扰流板隔离而不能被操纵,以保护扰流板不受损坏
B.在扰流板系统出现故障时,它可以将扰流板隔离在放下位,以保护扰流板不受损坏
C.在扰流板作动筒不能自由移动时,断开机构的滚轴将移出凸轮槽且弹簧伸长,从而将飞行扰流板隔离而不能被操纵
D.在扰流板作动筒不能自由移动时,断开机构的滚轴将移出凸轮槽且弹簧伸长,从而使其它飞行扰流板可继续使用
A.在用驾驶盘操纵副翼的同时,两边机翼的扰流板张开
B.与副翼同步工作,即副翼向上偏转时,机翼上的飞行扰流板向上张开
C.与副翼工作相反,即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开
D.在操纵副翼的同时,副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开,副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴
A.减速板功能被抑制;
B.所有的扰流板将收到附加的放出指令;
C.对称的扰流板将收回一定的角度,使得两个舵面的角度差等于横滚指令。