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[单选题]

物流系统结构要素之间的“效益背反”现象,原因是物流系统的()。

A.相关性

B.广泛性

C.动态性

D.复杂性

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第1题
物流系统的效益背反包括()的效益背反和()的效益背反。
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第2题
寻求物流系统优化,寻求物流的总体最优才能克服效益背反现象。()
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第3题
()之间存在二律背反(效益背反)特性。

A.物流数量与服务

B.物流数量与结构

C.物流结构与成本

D.物流服务与成本

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第4题
物流成本与服务水平的效益背反和物流功能之间的效益背反统称为()。

A.物流成本交替损益规律

B.物流成本效益背反规律

C.物流成本二律背反规律

D.物流成本悖反规律

E.物流成本交替规律

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第5题
什么是物流系统的效益背反?
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第6题
“效益背反”是物流领域中内部矛盾的反映和表现,往往导致整个物流系统效率的低下,最终会损害物流系统的功能要素的利益()
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第7题
物流成本的( )特性要求从物流系统的高度寻求总体最优。

A.隐含性

B.物流效益背反

C.成本削减的乘数效应

D.非可控现象

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第8题
效益背反理论主要包括()与服务水平的效益背反和物流各功能活动的效益背反。

A.物流价格

B. 物流收益

C. 物流价值

D. 物流成本

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第9题
何为物流系统效益背反规律?“收益递减法则”
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第10题
认为物流的各个功能之间存在“此消彼涨”现象的是()。

A.物流冰山说

B.第三利润源说

C.效益背反说

D.供应链管理

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