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[判断题]

接触网不同相电之间的绝缘称为电分相。（)

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第1题

带电接触网电分相两侧是（)。

A.等电位的同相电

B.等电位的不同相电

C.不等电位的同相电

D.不等电位的不同相电

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第2题

接触网平面图中££££丨丨££££表示（)。

A.分相绝缘器

B.分段绝缘器

C.分段绝缘子串

D.股道间电分段

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第3题

电分相两侧电压差较大时，电压亦可同相。（)

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第4题

同相供电系统取消了变电所处电分相，提高牵引变压器容量利用率并提升牵引供电系统的节能效果。（)

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第5题

《技规》在接触网电分相后方设合电标在双线电气化区段，在“合”、“断”电标前面，可分别加装“断”、“合”字标，作为反方向行车的“断”、“合”电标使用（）

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第6题

验电操作的要求包括（)。

A.高压验电，操作人员必须戴绝缘手套

B.验电时必须使用合格的验电器

C.雨天室外验电，禁止使用普通的验电器或绝缘拉杆

D.先在有电的设备上检查验电器，应确保验电器良好

E.在停电设备的两侧以及需要短路接地的部位，分相进行验电

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第7题

动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行不具备自救条件但具备向中性区（)时，可在该分相后方接触网供电臂办理停电后，由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续，通知停在该分相的列车升弓。

A.挂接地杆

B.派人处理

C.远动送电

D.检查情况

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第8题

如果两个同频率的正弦电流在某一瞬时都是5A，两者是否一定同相？其幅值是否也不一定相等？

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第9题

动车组列车停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组)停车原因。（)

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