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[判断题]

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于10m)。()此题为判断题(对,错)。

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第1题
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在()内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员(两端站)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路

A.区间

B.站内

C.调谐区

D.段管线

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第2题
在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员报告停车位置(具备移动条件时司机须先将轨道车移动不少于15m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。()此题为判断题(对,错)。
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第3题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机要做到()。(应知应会 《技规》第335条)

A.立即通知后续列车司机

B.向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置

C.具备移动条)件时将机车移动不少于15m

D.在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路

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第4题
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机应如何处理?

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第5题
单机在车站或自动闭塞区间内非常制动停车后,如条件不允许移动机车时,在站内司机应立即用列车无线调度通信设备报告车站;在区间应立即短接轨道电路,同时用列车无线调度通信设备报告两端车站机车的停车位置。()此题为判断题(对,错)。
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第6题
自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内,副司机(副班司机)在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。()
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第7题
重载列车发生紧急制动停车时,司机应立即向两端站值班员报告列车发生紧急制动及停车位置。()
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第8题
自闭区段,单机、动车、重型轨道车等单个机车车辆禁止在调谐区内停留,特殊情况不得已停在调谐区内无法移动时,司机或乘务人员应立即报告两端站和列车调度员,并采取短路调谐区标外方轨道电路等防护措施。()
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第9题
机车综合无线通信设备故障。()

A.影响调度命令无线传送功能时,向司机发布的调度命令,按规定采用列车无线调度通信设备发布、转达或采用人工书面交递方式。

B.遇无进路预告信息,司机须报告列车调度员(车站值班员),列车由正线通过改为侧线接车时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应提前预告司机机车综合无线通信设备不能通话时,司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员(车站值班员)。如GSM-R手持终端也不能进行通话时,司机应在前方站停车报告;

C.机车综合无线通信设备或GSM-R手持终端修复(更换)后,方准继续运行

D.可以用对讲机代替

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