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[主观题]

LXJ不能缓放时，列车进入信号机内方，信号机就会CV5()且进路不能正常解锁。

LXJ不能缓放时，列车进入信号机内方，信号机就会CV5（)且进路不能正常解锁。

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第1题

（)信号机不能正常开放时，已进入关系区间的列车凭车站开放的引导（手)信号进站。

A.进站

B.进路

C.出站

D.预告

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第2题

TYJL£ADX型计算机联锁，当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，这时要用“总人解”命令解锁终端信号，解锁从故障点到终端的进路，终端人解要延时30秒。（)

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第3题

一条Fleeting进路需保持锁闭（它不能经列车通过而解锁)，只有在信号取消时才解锁。（)

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第4题

重载运输线路接发列车作业，遇特殊情况接车时，在设有黄、白、红机构的进路信号机前发车时，在具备发车条件后，准许先开放出站(发车进路)信号，再开放进路信号，司机在得到车站发车的通知后，凭进路信号机和出站(发车进路)信号机显示的允许运行的信号发车。()此题为判断题(对，错)。

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第5题

使用半自动闭塞法行车时，列车不能凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间

A、√

B、×

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第6题

当信号开放时，采用区段解锁方式不能解锁进路。（)

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第7题

如果信号机关闭且进路解锁、当信号操作员发出排进路的命令时,管理操作会被保持、在此情况下虽然进路被锁闭，但信号机仍然保持红灯状态。（)

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第8题

列车未在信号机的接近区段，执行信号关闭后，始端信号机立即关闭，进路取消，同时相应的联锁道岔解锁。（）

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第9题

自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为()。

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