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[判断题]

车站信号联闭设备施工后,必须封锁进行全面的联锁试验,确认联锁关系无误后方可开通使用。()

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第1题
车站信联闭设备施工后,应封锁进行全面的联锁试验,确认联锁关系无误后方可开通使用。涉及列车进
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第2题
车站信联闭设备施工后,必须封锁进行全面的联锁试验,确认联锁关系无误后方可开通使用,涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。列控设备施工后须动态试验正确后方可开通使用。开通后()内施工单位协助运营单位进行维护。

A.12小时

B.24小时

C.36小时

D.48小时

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第3题
调度命令下达后,驻站联络员必须与车站值班员核对封锁命令的命令号、区间、地点、起止时间、项目、影响范围等确认无误后方可通知每处施工、作业负责人。()
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第4题
联锁设备应保证联锁关系正确,当联锁条件不符时,不得开通进路。()
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第5题
在施工封锁前,驻站联络员要到车站申请调度命令,施工负责人在接到调度命令并确认无误后,方能命令进入封锁区间。()
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第6题
信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,须经车站值班员批准。()
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第7题
采用施工特定行车方式的施工前,车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁,并现场确认(),未失去联锁的道岔在控制台(显示屏)上单独锁闭,具备开放调车信号条件时还要开放信号。

A.道岔密贴

B.加锁状态

C.人员撤离

D.开通条件

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第8题
半自动闭塞区段车站值班员必须确认列车整列到达后,方可办理区间开通手续。()
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第9题
对处于进路锁闭状态的的信号、联锁设备,严禁进行检修作业。()
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第10题
联锁设备应保证车载信号与屏蔽门的联锁关系正确。()
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第11题
工艺联锁试验结束后,应尽快进行联锁恢复,减小工艺波动。()
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