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[单选题]

104型分配阀常用制动位第二阶段时,主活塞继续上移,制动管压力滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升到50£­70KPa时局减阀()。

A.关闭

B.开放

C.截断

D.逆流

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第1题
120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、()至制动缸实现第二次局减作用。

A.主阀加速缓解阀止回阀

B.紧急阀

C.先导阀

D.局减阀

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第2题
120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至()时局减阀关闭。

A.20~30kPa

B.30~40kPa

C.50~70kPa

D.80~90kPa

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第3题
104分配阀局减部:当制动缸压力达到50-70kPa时,切断制动管至制动缸的通路,停止()
104分配阀局减部:当制动缸压力达到50-70kPa时,切断制动管至制动缸的通路,停止()

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第4题
120型控制阀在制动位时,当制动缸压力达到()时,局减阀切断列车管与制动缸的通路,第二阶段局减结束。

A.50~70KPa

B.90~110KPa

C.120~160KPa

D.300~360KPa

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第5题
120阀常用制动位第一阶段局减空气通路从制动管的压力空气→滑阀与座的一局减通路→()→缩孔堵Ⅰ→大气。

A.局减室

B.半自动缓解阀

C.紧急阀

D.局减阀

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第6题
104型分配阀制动后保压,若局减膜板穿孔,容积室和制动缸将发生自然缓解。()
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第7题
分配阀主活塞是依据()间的压力差而动作的。

A.制动管与容积室

B.制动管与工作风缸

C.工作风缸与容积室

D.制动管与局减室

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第8题
当分配阀在保压位时,其通路()。

A.是工作风缸通容积室

B.是制动管通局减室

C.是总风通制动缸

D.均被遮断

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第9题
104型分配阀只要一发生制动作用,滑阀就将随主活塞一起上移。()
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第10题
104型分配阀主阀有作用部、()、()、紧急增压阀、局减阀、等五部分组成。
104型分配阀主阀有作用部、()、()、紧急增压阀、局减阀、等五部分组成。

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