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[主观题]

常用制动的安定性是常用制动列车管减压速度的()。

常用制动的安定性是常用制动列车管减压速度的（)。

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第1题

列车管减压速度达到()指标时必须起紧急制动，而不能是常用制动。

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第2题

常用制动安定性是指在制动管以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能。（)

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第3题

在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的（)。

A.稳定性

B.安定性

C.灵敏性

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第4题

104电空制动机制动电磁阀缩孔堵丢失会引起列车管减压速度过慢。（)

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第5题

直通式空气制动机的特点是()。A.列车管增压制动，减压缓解B.列车管增压缓解，减压制动C.只能阶段

直通式空气制动机的特点是()。

A.列车管增压制动，减压缓解

B.列车管增压缓解，减压制动

C.只能阶段制动，不能阶段缓解

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第6题

DK£1型机车电空制动机，常用制动时工作风缸应与列车管压力同时下降，不得发生()制动作用。

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第7题

局部减压可以提高列车管的()，促使后部车辆迅速产生制动作用。

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第8题

随着自动制动阀手柄在制动区从()移动，列车管的减压量逐渐()，直到最大减压位。

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第9题

局部减压作用是指：列车管压力空气除经机车制动装置的排气口排入空气的减压方式外，同时采取其他方式导致列车管减压促使后部车辆迅速()现象，均为局部减压作用。

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