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顺风的情况更有利于飞机的起飞和降落。()

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第1题
飞机起飞与降落时,应()最为有利于安全保障。A. 顺风起飞,顺风降落 B. 逆风起飞,逆风降落
飞机起飞与降落时,应()最为有利于安全保障。

A. 顺风起飞,顺风降落

B. 逆风起飞,逆风降落

C. 顺风起飞,逆风降落

D. 逆风起飞,顺风降落

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第2题
飞机总是如何起飞的?()

A.迎风

B.顺风

C.都可以

D.与风向无关

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第3题
机场有两条跑道,一条专供起飞用,一条专供降落用。已知要求起飞和降落的飞机都分别按平均每小时2
5架次的泊松流到达,每架飞机起飞或降落占用跑道的时间都服从平均2分钟的负指数分布。又设起飞和降落是彼此无关的。

(1)试求一架飞机起飞或降落为等待使用跑道所需的平均时间;

(2)若机场拟调整使用跑道办法,每条跑道都可做起飞或降落用。但为了安全,每架飞机占用跑道时间延长为平均2.16分钟的负指数分布,这时要求起飞和要求降落的飞机将混合成一个参数为50架次/小时的泊松到达流。试计算这种情形下的平均等待时间。

(3)以上两种办法哪个更好些呢?

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第4题
飞机起飞、降落前打开遮光板是因为有统计发现,在飞机起飞及降落的_______分钟里,是飞行事故发生几率最高的时刻。

A、10

B、11

C、12

D、13

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第5题
飞机加力一般用于()。

A.巡航

B.紧急加速

C.起飞

D.降落

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第6题
现有的科技水平已经能实现飞机的水上降落,但还不能实现水上起飞。()

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第7题
“A300-600R”飞机起飞的顺风限制为:

A.2m/s

B.3m/s

C.4m/s

D.5m/s

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第8题
飞机起飞与降落时,应()最为有利于安全保障。
飞机起飞与降落时,应()最为有利于安全保障。

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