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[判断题]

交接班时行车值班员应对车控室内设备设施做好确认工作,如气灭主机,应确认处于自动位,且无故障信息,如有异常应及时采取措施。()

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第1题
在运营前行车设备测试时,车站值班员接站务员屏蔽门/安全门/电动栏杆测试完毕信息,确认PSL置于“使能”位置;确认IBP盘使能开关置于“自动”位。()
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第2题
计轴预复零操作不成功时,信号专业人员向行调申请进行立即复位操作,需执行的规定正确的有()。

A.如中央ATS设备正常,行调和车站共同确认故障区段无车占用后,行调向行车值班员发布命令,行车值班员与信号专业人员确认后进行操作

B.如中央ATS设备正常,当站级ATS正常时,车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级ATS故障时,车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用

C.如中央ATS设备故障,行调与相关车站、司机共同确认本站及相邻区间(不含邻站站内)故障区段无车占用后,行调向行车值班员发布命令,行车值班员与信号专业人员确认后进行操作

D.如中央ATS设备故障,当站级ATS正常时,车站在ATS上确认联锁区内列车占用情况;当站级ATS故障时,车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用

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第3题
车机联控是接触网作业车司机与车站值班员(或列车调度员)利用列车无线调度通信设备按规定联络、确认行车要求、提示行车安全信息,确保行车安全的互控措施。()
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第4题
遥控转为站控时,应确认所有进路及自动信号已取消,道岔处于解锁状态。()
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第5题
手摇道岔()须与车控室行车值班员做好互控,避免错误判断道岔位置或车控室行车值班员错误布置进路。

A.站务员

B.客运值班员

C.行值值班员

D.值班站长

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第6题
列车发生挤岔时严禁擅自动车,行车调度员应通知设备维修人员,现场确认安全具备动车条件后方可组织该列车动车。()
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第7题
正常情况下,《消防控制室值班记录本》中,气灭主机应勾选自动位。()
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第8题
对消防水泵和稳压泵等供水设施检查维护时,巡视时应对水源控制阀、报警阀组进行外观检查,并应保证系统处于()状态

A.正常

B.异常

C.无故障

D.检修

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第9题
C3控车时,CTCS3£­300T型列控车载设备发生C2故障,无机车信号及公里标显示,司机可按“确认”键确认故障信息,不影响C3控车,继续运行并报告列车调度员。()
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第10题
在施工作业中,车站值班员(车控室)在接收动车开行命令时,车站值班员(车控室)与运营调度员应核对确认动车途径区段和防护区段已人工线路封锁解除()
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第11题
人员进入设备房工作前,需先将气体灭火系统对应的()打到()位,出门后恢复至()位,避免系统误动作对工作人员造成人身伤害。

A.气灭系统主机

B.气灭控制器

C.手动

D.自动

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