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[单选题]

在公路线形几何设计中,基本的设计依据有()。

A.设计车速、设计车辆、设计荷载

B.设计车速、标准轴次、公路等级

C.设计车速、设计车辆、设计交通量

D.设计车速、设计车辆、设计高程

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第1题
公路等级的划分依据有

A.车道数

B.交通量

C.地形

D.设计车速

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第2题
一条公路因设计交通量不同,在同一地形范围内分别采用不同的公路等级时,相邻设计路段的设计车速之差不宜超过()

A.10km/h

B.20km/h

C.25km/h

D.30km/h

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第3题
以下关于设计车辆的说法中错误的是:

A.设计车辆是道路几何设计所采用的具有代表性的车型

B.公路设计中应考虑交通流中比例最高、尺寸最大的设计车辆

C.公路设计中应考虑交通流中比例最高、速度最快的设计车辆

D.设计车辆的特性对道路几何设计具有决定性控制作用

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第4题
作为道路几何线形设计所依据的车速是()

A.行驶车速

B.设计车速

C.地点车速

D.区间车速

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第5题
下列选项中不属于公路平面线形设计控制要素的是()。

A、公路等级

B、设计速度

C、设计车型

D、路面类型

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第6题
关于平、纵设计与设计车速的关系,正确的说法有()。

A.平面设计与设计车速无关

B.平、纵设计均与设计车速有关

C.平面设计与设计车速有关,而纵断面设计与设计车速无关

D.平面设计与设计车速无关,而纵断面设计与设计车速有关

E.纵断面设计与设计车速有关

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第7题
过境公路城镇段路面应建成()

A.8-10个车道,设计车速不小于100Km/每小时

B.6-8个车道,设计车速不小于80Km/每小时

C.3-4个车道,设计车速不小于60Km/每小时,与铁路交叉时应建成立体交叉

D.2个车道,设计车速不小于40Km/每小时

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第8题
在立体交叉设计方面,对于互通式立交的设计车速来说,其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,非定向匝道的设计车速取主线设计车速的()。

A.A.20%~30%

B.B.30%~40%

C.C.40%~50%

D.D.50%~60%

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第9题
道路货物运输车辆的轮胎应与()车速相适应。

A.A.最高设计车速

B.B.最低设计车速

C.C.经济车速

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第10题
我国现行的《公路工程技术标准》根据()将公路分为五个等级。

A.设计车速

B.通行能力

C.交通量

D.行车速度

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第11题
关于设计车速,理解正确的是()

A、设计车速是一个理论车速,也叫计算车速

B、设计车速会随着路线而不断变化

C、设计车速应进行纵坡修正

D、设计车速总是大于运行车速

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