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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

下列对一号线电动客车作业时的人身安全准则描述正确的是()。

A、升弓前,必须确认所有人员均在安全区域

B、上下车时,严禁飞乘飞降

C、在正线或出入车辆段(场)线时,禁止未经行车调度员同意擅自进入线路

D、在车辆段(场)内有地沟的股道动车出库前,必须确认地沟无人后方可动车

E、与行车调度员、车辆段(场)调度员、信号楼值班员等通话时,优先使用车载台进行通话,其次使用手持台。如与车站需要通话时,则使用对讲机通话参考

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第1题
关于工程车连挂电动客车进行调车作业规定正确的有:()。

A.工程车连挂电动客车进行调车作业时,必须严格执行调车作业单一指挥的基本原则,调车指挥人对调车作业整体负责

B.调车作业中,指挥调车作业的命令由调车指挥人发出,发现危及安全时,其他人员有权随时停止调车作业

C.牵引运行时,由工程车司机负责确认前方作业进路

D.推进运行时,由调车员负责确认前方进路及电动客车状态(电动客车交付客运部时由电动客车司机负责前方进路及电动客车状态)参考

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第2题
下列对一号线电动客车“三,二,一”车距离描述正确的是()。

A.三车距离约80米

B.三车距离约60米

C.二车距离约40米

D.一车距离约20米

E.以上全部正确

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第3题
电力机车升弓做高压试验前,必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。()
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第4题
需停电装卸作业时,必须先断开隔离开关停电后,无需在指定的货物线安全区域标志内进行装卸作业。装卸作业结束,确认所有人员已至安全地带后,方能合上隔离开关。()
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第5题
下列对一号线电动客车试车线动调规定描述不正确的是()。
A、司机接到调试、试验任务时,应向车辆段(场)调度员询问清楚调试计划有关内容,包括试车线调试内容、运行模式、速度要求、列车状态及性能等,并认真学习《调试、试验作业任务书》、《调车作业计划单》

B、调试完毕,司机申请回库时,司机将电动客车停在D54信号机外方处再申请回库

C、在试车线调试的第一趟或调试作业中途停止超过2小时后需要重新调试时,做完制动力试验后限速10km/h进行压道作业

D、进入试车线开始调试前,司机必须与信号楼联系,确认试车线封锁,方可凭调试负责人指令动车。调试完毕,司机与信号楼联系调试作业结束请求回库,凭信号动车回库

E、在试车线调试可以进行无人引导的推进运行参考

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第6题
下列对一号线电动客车调试、试验注意要点描述正确的是()。
A、司机应严格执行规章制度、控制好速度,加强瞭望和呼唤应答,认真操作,密切注意、观察设备仪表的状态

B、动态试车前,必须确保电动客车的制动系统作用良好。静态试验前,必须对车辆施加停放制动

C、作业中途停止时,没有调试负责人的指示,严禁擅自动车

D、在调试作业过程中电动客车出现车辆或信号故障时,应及时向调试负责人汇报,由其处理,视其需要给予协助

E、调试过程中,司机须服从调试负责人的指挥,但遇调试负责人提出超出计划内容的调试要求时,司机应及时向车辆段(场)调度员(车辆段(场))或行车调度员(正线)汇报并得到其同意后方可执行参考

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第7题
正线调试作业时,调试电客车上人员需要下车时,须得到施工负责人及司机的同意,说明去向,返回时及时向司机报告()
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第8题
关于试车线调试规定正确的有:()。

A.电动客车、工程车开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过1小时后需要重新调试时,进行制动力试验后限速15km/h进行压道作业

B.进入试车线开始调试前,司机必须与信号楼联系,确认试车线封锁,方可凭调试负责人指令动车。调试完毕,司机与信号楼联系调试作业结束请求回库,凭信号动车回库

C.遇恶劣天气(如暴雨、大雨、大雾等),难以瞭望确认线路、道岔、信号等情况时,车辆段(场)调度员应停止调试、调车作业,并通知调试负责人

D.司机要严格遵守库内及试车线的限制速度,并按照试车线行车信号、标志要求,控制速度运行。调试机车、车辆接近尽头线及其信号机时必须降低速度

E.电动客车进行ATO/CM模式高速(指高于40km/h)试验时,电动客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后,再进行高速试验参考

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第9题
日检作业地点为库内,车下检查须在有检修地沟的股道上进行,无电作业前须确认电客车处于断电降弓状态()
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第10题
调试作业过程中动态试车前,必须确保电动客车的()作用良好。静态试验前,必须对车辆()。

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