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[判断题]

当汽车车速(即车轮中心纵向速度)大于车轮速度(即车轮瞬时圆周速度)时，车轮既滚动又滑移。滑移率越大，则车轮滑移程度越小。()

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更多“当汽车车速(即车轮中心纵向速度)大于车轮速度(即车轮瞬时圆周…”相关的问题

第1题

制动台自动停机时的滑移率说法正确的有（)。

A.驱动电机自动停机时的滑移率应在25%-35%范围内，使用滑移率是为了实现停机保护功能，在保护轮胎的同时，停机时刻对检测结果没有影响

B.滑移率=(滚简线速度-第三滚简线速度)/滚线速度*10%

C.滑移率=(车速-车轮速度)/车速*100%

D.滑移率=(车速-车轮滚动角速度*车轮半径)/车速*100%

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第2题

现代汽车制动防抱死系统，是采用（)型式。

A.控制滑移率

B.控制ABS电磁伐

C.减车速

D.车轮转速减速度

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第3题

车轮滑移率是指：实际车速与车轮速度之差同（)

A.车轮减速度的比率

B.车轮加速度的比率

C.实际车速的比率

D.车轮速度的比率

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第4题

汽车制动时，由于车轮（)的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将安全丧失转向能力。

A.滑移率

B.制动力

C.减速度

D.附着力

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第5题

汽车速度和车轮速度之间产生速度差的情况称为滑移现象，其程度即为滑移率。（)

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第6题

目前，多数汽车ABS均采用（)的控制方式。

A.以车轮减速度为控制参数

B.以车轮滑移率为控制参数、

C.以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数

D.模仿

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第7题

电子控制器具有运算功能，接受()的交流电压信号，计算出车轮速度，并与参考车速进行比较，得出滑移率及加减速度，并将这些信号加以分析，对调节器发出控制指令。

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第8题

目前多数汽车ABS均采用（)的控制方式。

A.以车轮减速度为控制参数

B.以车轮滑移率为控制参数

C.以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数

D.模拟制动结果

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第9题

目前多数汽车ABS采用的控制参数有（）

A.车轮减速度

B.车轮滑移率

C.发动机转速

D.发动机怠速

E.车轮加速度

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第10题

在汽车制动防抱死控制系统中,控制的主要参数是车轮（)。

A.滑移率

B.减速度

C.加速度

D.AB和C

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第11题

当车轮转动而车身不动或是汽车的速度低于转动车轮的轮缘速度，轮胎与地面之间就有相对的滑动，这种滑动称为“（)”。

A.转动

B.打滑

C.滑转

D.滑移

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