A.站段
B.集团公司
C.铁路总公司
D.车间
A.死亡10人及以上30人以下
B.主要干线中断行车,抢修困难,经抢修在24小时内无法恢复通车
C.造成直接经济损失5000万元至1亿元之间
D.铁路总公司决定需要启动II级应急响应的其它铁路水害
A.死亡30人及以上
B.主要干线中断行车,抢修困难,经抢修在48小时内无法恢复通车
C.造成直接经济损失1亿元及以上
D.国务院决定需要启动I级应急响应的其他铁路水害
A.死亡3人及以上10人以下
B.主要干线中断行车,抢修困难,经抢修在12小时内无法恢复通车
C.造成直接经济损失500万元至5000万元之间
D.太原局集团公司决定需要启动III级应急响应的其它铁路水害
A.路堤边坡坍滑、下错,其滑动面上部已侵入道床以内
B.区间正线水漫轨顶,水下情况不明
C.路堤内因水力渗透作用形成较大的管涌,路堤有坍塌破坏的可能
D.线路轨道、道床被水冲毁、冲空
A.1小时
B.2小时
C.3小时
D.4小时
A.崩塌、落石、滑坡、塌方发生后,岩(土)体已经侵入基本建筑限界
B.当有间歇性的崩塌落石发生时,线路上的石块清除后,仍有石块不断滚入线路
C.滑坡体滑动,使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中
D.滑坡、错落体位移,使支挡、防护建筑物错动开裂,已侵入限界或有倒塌侵限迹象
A.Ⅰ级
B.Ⅱ级
C.Ⅲ级
D.Ⅳ级