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[填空题]

城市轨道交通车站人行道的宽度、数量及出入口的通过能力,应保证按远期高峰小时客流量,在发生火灾及其他事故时,能在()min内将一列车乘客、候车人员和车站工作人员疏散到地面或安全地点。

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第1题
车站的出入口通道的通过能力应按该站()确定。

A.远期高峰设计客流量

B.近期高峰设计客流量

C.远期超高峰设计客流量

D.近期超高峰设计客流量

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第2题
车站单向高峰小时客流量是确定车站出入口、楼梯、售检票设备数量,计算站台、楼梯、通道宽度和配备车站定员的依据。()
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第3题
站台层布置需以车站上下行()设计客流量来计算站台宽度,根据线路走向及换乘要求确定站台型式。根车站需要布置设备或管理用房区。

A.正常流量

B.最大流量

C.远期超高峰小时

D.高峰小时流量

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第4题
城市轨道交通车站的楼梯、检票、出入口通道三者的通过能力应满足下述要求:发生事故灾害时,能在()min内让所有人员撤离站台。

A.4

B.6

C.8

D.10

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第5题
地铁系統通过能力,应按该站远期超高峰客流量确定,超高峰流量一般取高峰小时流量的()倍。

A.1

B.1.2∽1.4

C.2

D.2∽4

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第6题
地铁站台有效宽度主要根据()等因素综合考虑确定。

A.站台型式

B.车站远期预测高峰小时客流量大小

C.列车运行间隔时间

D.结构横断面形式

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第7题
地铁的设计输送能力,应满足()的需要。

A.设计远期最大客流量的需要

B.预测的远期最大客流量

C.预测的远期单向高峰小时最大断面客流量

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第8题
以下各项中,()属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。

A.预测全日、高峰小时的各车站站间OD

B.预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数

C.对跨越不同区域的线路,应进行各区域的内外OD客流预测,并对客流特征进行分析

D.预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测

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第9题
单向高峰小时最大断面客流量在1万人次£¯小时以上的客流,宜采用城市轨道交通。()
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第10题
城市轨道交通车站发生火灾,应遵循快速通报的原则,必须及时向(),110,120,()及地方铁路公安部门报告。
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第11题
城市轨道交通中的大车站高峰每小时客流量达()人次以上。

A.0.5万

B.1万

C.2万

D.3万

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