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[主观题]

重庆B型地铁车辆拖车上施加的总空气制动力受______限制,当拖车上的空气制动力未达到极限时,动车上不需要补充空气制动。

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第1题
重庆B型地铁车辆为了避免常用空气制动和弹簧停放制动力混合,两个制动系统之间采用______连接。

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第2题
CRH1动车组共有5组蓄电池,分别位于5个动力车上,但充电机位于拖车上。()
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第3题
重庆B型地铁车辆防滑控制单元在进行滑行控制会自动限制______和______的持续时间,以限制空气制动力的减少时间。

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第4题
为使列车能够施行制动和缓解而安装于列车上的一整套设备,包括:(),总称为”列车制动装置。

A.空气制动机

B.基础制动装置

C.人力制动机

D.电空制动机

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第5题
车辆制动机按动力的来源及操作方法分为()。

A.货车制动机

B.空气制动机

C.盘形制动机

D.客车制动机

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第6题
当地面制动力达到地面附着力时,车轮开始出现拖滑现象。()
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第7题
以压缩空气为动力来源,用空气压力的变化速度来操纵的制动机称为()。

A.空气制动机

B.真空制动机

C.电磁制动机

D.人力制动机

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第8题
制动力高低阶转换故障(170C、170D),不需要切除空气制动。()
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第9题
动车组基础制动装置将制动控制单元施加的空气压力转换为闸片和制动盘的摩擦制动力,使动车组减速。()
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第10题
作用于列车上的力有机车牵引力、列车运行阻力及列车制动力。()
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第11题
空气制动机是直接受司机操纵控制及产生制动力的动力来源部分。()
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