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[主观题]

正线行车设备设施施工应充分利用();在运营时间内,原则上不对影响()的有关设备进行施工。

正线行车设备设施施工应充分利用();在运营时间内,原则上不对影响()的有关设备进行施工。

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第1题
在运营时间内,原则上不准对影响行车及影响运营服务质量的有关设备进行检修施工作业。()
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第2题
行车设备维修施工应充分利用非运营时间进行。()
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第3题
进行该项施工作业时,对行车设备的性能产生影响的施工是()

A.影响行车设备使用的施工

B.影响行车的施工

C.无影响的施工

D.影响客运的施工

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第4题
A2类施工是指在正线及辅助线,需要开行工程车、调试列车的施工,或者在段场轨行区影响正线行车设备设施的施工。()
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第5题
运营期间不得进行影响行车设备正常运行及大面积影响消防设备设施以及降低客运服务质量的施工。()
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第6题
城市轨道交通运营管理部门,应制定施工检修作业管理的规章制度。按施工的范围性质可分为()

A.影响正线、辅助正线行车的施工,开行工程车的施工作业

B.在车站范围外的维修

C.在车场范围内的施工

D.车辆检修

E.在车站范围内进行但不影响行车的施工作业

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第7题
影响正线、辅助线行车及影响行车设备使用的施工为A类,其中在正线、辅助线开行工程列车、电客车的施工为A2类()
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第8题
在运营时间内,不准进行影响______的设备检修作业。

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第9题
进行该项施工作业时,车站的客运服务设备设施功能降低、影响客流组织或服务质量的施工属于影响行车设备使用的施工。
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第10题
非运营时间内,设备、设施发生故障、损坏以及施工作业未按时完成,预计()不能处理完毕的,将对列车正常运行或乘客服务造成较大影响的,OCC/DCC应及时发布抢修令。

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第11题
对于设施设备调试、升级、更新改造等重大施工,运营单位应与设备供应商充分论证,组织制定施工方案,()人员应审核施工方案,制定并组织落实行车保障措施。

A.设备归属部门

B.客运中心

C.维修中心

D.行车调度

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