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列车在站台发生火灾时,启动对应车站隧道火灾模式进行机械排烟。()

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第1题
车站根据隧道火灾发生的位置(站台区隧道、区间隧道)、疏散方向开启站台火灾排烟模式。()
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第2题
列车在隧道发生火灾时,根据信号系统发送的列车阻塞信号,EMCS系统可自动启动相应的隧道火灾模式。()
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第3题
若车站站台发生火灾蔓延站厅,通过IBP盘应同时启动站台和站厅火灾模式()
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第4题
冷却塔是为地下车站及隧道提供通风、换气的设施,在地下车站或隧道发生火灾时还能送风和排烟。()
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第5题
根据地铁发生火灾地点,划分为列车在区间隧道内发生火灾、列车在车站发生火灾和车站内本身发生火灾三大类。()
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第6题
车站连通物业火灾时,烟气窜入车站时,命令行车值班员启动站厅()。

A.火灾排烟模式

B.站厅通风模式

C.大系统新风模式

D.消防排烟模式

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第7题
当系统级控制、站台级控制均不能操作站台门,或车站或隧道内发生火灾时采用IBP方式开门。()
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第8题
在发生火灾或紧急情况下,可进行IBP操作,配合站台火灾排烟模式需要。IBP控制是由车控室的站务人员,经授权后在IBP上对屏蔽门进行紧急开/关门的控制。()
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第9题
当在车站站厅发生火灾时,屏蔽门保持关闭状态,列车不在发生火灾的车站停留,全速驶向下一个车站。()
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第10题
火灾现场处置方案适用范围为()。

A.列车发生火灾(区间或站台)

B.车站发生火灾(站台或站厅或设备区)

C.区间发生火灾

D.场段发生火灾

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第11题
当系统级控制、站台级控制均不能操作站台门,或者隧道内或站台发生火灾等以外情况时,可由车站值班员操作车控室内的远端报警盘(PSA)实现紧急开门操作。()
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