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[单选题]
车用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流动的产生是由于（)所至。
A.泵轮与涡轮扭矩不等
B.泵轮与涡轮的转速不等
C.泵轮与涡轮的转速相等
D.泵轮与涡轮的扭矩相等
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B.泵轮与涡轮的转速不等
C.泵轮与涡轮的转速相等
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A.液力偶合器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间的循环流动。
B.液力偶合器正常工作时，涡轮转速总是等于泵轮转速
C.发动机发出的扭矩经液力偶合器没有损失
D.由于液力偶合器泵轮与涡轮之间不能彻底分离，所以还要配有机械变速器
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D.由于液力偶合器泵轮与涡轮之间不能彻底分离，所以还要配有机械变速器
A.液力变矩器的输出扭矩可自动地随外载而改变，但输入扭矩基本保持不变
B.正常工作时，液力耦合器泵轮扭矩与涡轮扭矩不相等
C.在液力变矩器中，泵轮与涡轮可以互换使用
D.一般液力传动难以实现无级调速
A.液力变扭器主要由可以旋转的泵轮、涡轮和导轮三个工作轮组成
B.工作中，导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮的输出扭矩大于泵轮的输入扭矩
C.泵轮是固定不动的
D.工作中，涡轮只承受导轮反作用力矩作用
