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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

下列情况可转为非常站控模式（)。

A.维修需要，危及行车安全

B.调度集中设备故障，行车设备施工，维修需要

C.调度集中设备故障，行车设备施工，维修需要，危及行车安全

D.行车设备施工，维修需要，危及行车安全

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第1题

CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（）

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第2题

CTC遇（）情况，由调度集中分散自律控制模式不得转入非常站控模式。

A.列车调度员发现调度集中系统故障不能使用时

B.车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告时

C.影响CTC设备不能使用的施工需要时

D.维修作业时

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第3题

行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在（)中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)。

A.调度命令

B.维修计划

C.施工计划

D.施工、维修计划

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第4题

行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或（)方式，但须在施工、维修计划中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)。

A.车站操作

B.中心操作

C.车站调车

D.分散自律

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第5题

设备故障危及行车或人身安全需立即（)，还应注明“危及行车（或人身)安全”。

A.停车

B.转为非常站控模式

C.停止行车作业时

D.停止作业

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第6题

分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（)与非常站控两种模式。

A.分散模式

B.集中控制

C.分散自律控制

D.分散协助

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第7题

非常站控模式转回分散自律控制模式应符合()。

A.CTC系统设备正常

B.非常站控模式下没有正在执行的按钮操作

C.车站联锁设备故障

D.发生危及行车安全的情况，车站需立即关闭信号时

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第8题

遇CTC设备故障或设备维修、施工，需要转入非常站控模式时，车站值班员必须得到（)的同意后，方准转入非常站控模式。

A.车站把关人员

B.助理调度员

C.列车调度员

D.站长(副)

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第9题

（)是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心，是车站设施设备的集中控制点。

A.车站车控室

B.OCC控制中心

C.调度控制室

D.以上都是

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第10题

在下列哪些场所应配置《行车设备检查登记簿》、《行车设备施工登记簿》（）

A.车站安全科

B.调度集中区段的调度台处

C.段管线信号操纵室

D.在车站、车场、线路所的车站值班员处

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第11题

申请转为非常站控时，申请人须在（)内进行登记，记明转换的原因。

A.《行车设备检查登记簿》

B.《CTC控制模式转换登记簿》

C.《行车设备施工登记簿》

D.《行车日志》

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