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[单选题]

在反向ATP故障或未投入使用的情况下,除降级运营时组织单线双方向运行或开行()外,载客列车原则上不能反方向运行。

A.故障车

B.调试列车

C.工程车

D.救援列车

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第1题
关于列车反向运行描述以下错误的是()。

A.凡在具有反向ATP保护的区段,列车以CBTC-CM模式运行,行车凭证为地面信号

B.电动客车反向运行,遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知司机以RM模式运行;

C.组织电动客车反方向运行,必要时行车调度员须提前通知有关车站站务人员到后端操作PSL开/关门

D.在反向ATP故障或未投入使用的情况下,除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外,载客列车原则上不能反方向运行

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第2题
除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外,载客列车原则上不组织反方向运行。()
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第3题
除组织()或(),原则上载客列车不得反方向运行。

A.开行专列

B.工程车运行

C.开行救援列车

D.单线双向运行

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第4题
载客列车原则上允许反方向运行。运营期间,车站收到反向运行命令后,应及时告知乘客,维护站台秩序。()
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第5题
载客列车原则上禁止反方向运行,当特殊情况必须反方向运行时,须征得值班主任的许可,在保证安全的条件下方准进行。()
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第6题
载客列车原则上禁止反方向运行,当特殊情况必须反方向运行时,须征得行调的许可,在保证安全的条件下方准进行。()
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第7题
遇列车故障无法维持运营或继续运营存在故障风险时,原则上不组织列车带病上线运行,设备专业人员明确提出不能继续运行时,行调组织列车到终点站退出服务,安排备用车上线调整()
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第8题
车载ATP设备故障时,司机应及时报告行调。行调原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务,确需继续载客运行至终点站的,应与前方列车至少间隔()区间并限速运行。

A.三个

B.两个

C.一个

D.四个

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第9题
因车辆、设备故障等原因造成载客列车运行晚点或延误时,或其他特殊情况下工作需要组织载客列车越站运行时,行调可视情况决定载客列车越站运行。()
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第10题
载客列车可以反方向运行。()
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