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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

城市轨道交通正常情况下，以下（）行车组织方式需要车站值班员操作车站信号设备控制列车运行

A.调度集中控制条件下的列车运行组织

B.调度监督下的列车自动运行控制

C.调度监督条件下的半自动控制

D.调度集中控制条件下的半自动控制

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第1题

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，正常情况下，城市轨道交通列车等级最高的为（）

A.载客列车

B.调试列车

C.专运列车

D.空驶列车

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第2题

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，正常情况下列车应按双线、右侧单方向运行。直线型线路行车方向以自东向西、自南向北为上行，以自东向西、自北向南为下行（）

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第3题

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援空驶列车时，连挂后运行速度不应超过25km/h（）

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第4题

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，在区间一个方向线路封锁、发生自然灾害、事故中断行车，以及设备故障严重影响列车运行秩序而对向设备良好等特殊情况下，为维持线路运行，行车调度人员可在对向线路组织单线双向行车（）

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第5题

在城市轨道交通中，（）主要用于故障列车临时停放及夜间存车，以减少故障列车对正常行车的于扰和组织线路局部事故时的列车折返。

A.停车线

B.主线

C.存车线

D.渡线

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第6题

以下哪项不属于城市轨道交通对其行车组织提出的要求（）

A.全性要求高

B.计划性强

C.信号显示要求高

D.人工程度高

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第7题

根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括列车运行图、车辆运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路的行车计划应各部门分别制定（）

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第8题

简述城市轨道交通列车在非正常情况下行车时应注意的薄弱环节。

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第9题

依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，以下关于行车组织方法的描述错误的是（）

A.移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号

B.进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显示的允许信号

C.电话闭塞法应使用纸质行车凭证，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允许一列车占用（列车救援时除外）

D.电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于45km/h

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第10题

在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用电话闭塞法组织行车。（）

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第11题

在CBTC、正常情况下，正线、辅助线通信列车采用（）。

A.移动闭塞法组织行车

B.固定闭塞组织行车

C.电话闭塞法行车

D.自动区段闭塞

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