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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

车长拉动紧急制动阀时，是因为（)而使列车得以制动。

A.副风缸向外排气

B.降压风缸向外排气

C.制动主管向外排气

D.安全阀向外排气

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第1题

列车乘务人员发现并确认火情或爆炸，采取扑救措施不能扑灭，火灾呈蔓延趋势时，应立即（)。

A.使用人力制动机

B.通知车长

C.拉下紧急制动阀

D.通知司机

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第2题

在不得已情况下，列车必须退行时，运转车长(无运转车长时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀或列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。()此题为判断题(对，错)。

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第3题

在区间列车停车进行防护、()、()或使用紧急制动阀停车，再开车时，须有运转车长的发车信号方可起车。

在区间列车停车进行防护、（)、（)或使用紧急制动阀停车，再开车时，须有运转车长的发车信号方可起车。

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第4题

无运转车长的列车，应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告（）。

A.车站值班员

B. 机车调度员

C. 列车调度员

D. 机车派班员

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第5题

无运转车长的列车，应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告（)。

A.车站值班员

B.机车调度员

C.列车调度员

D.机车派班员

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第6题

使用车辆紧急制动阀时，首先破封，然后将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止;遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，必须松手。()

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第7题

在区间列车停车进行防护、()、装卸作业或使用紧急制动阀停车，再开车时，须有运转车长的发车信号方可起车。

在区间列车停车进行防护、（)、装卸作业或使用紧急制动阀停车，再开车时，须有运转车长的发车信号方可起车。

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第8题

列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车。（)

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第9题

列车运行中司机发现列车制动力减弱或制动失灵时，使用列车无线调度通信设备通知（)（随车机械师)，使用紧急制动阀停车。

A.车辆乘务员

B.车站值班员

C.列车长

D.列车员

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第10题

对使用车辆紧急制动阀描述不正确的是（)。

A.使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭

B.遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手

C.在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降200kPa时，不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)

D.动车组列车遇上述情况时，随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施;来不及报告时，应使用客室紧急制动装置停车

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第11题

《铁路技术管理规程》规定，旅客列车最后一辆的后端应有（)、紧急制动阀和运转车长乘务室。

A.A.压力表

B.B.人力制动机

C.C.灭火器

D.D.轴温报警器

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