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A.所有车辆、设备必须制动或固定
B.有液压装置的保障作业车辆、设备，必须确保其液压装置处于回缩状态
C.保障作业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候所有设备在航空器入位前必须有人看守，旅客廊桥活动端必须处于回位状态
D.接机人员应当至少在航空器入位前5分钟，正确机位适用性进行检查
A.除负责航空器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内
B.车辆、设备必须制动或固定;有液压装置的保障作业车辆、设备，必须确保其液压装置处于回缩状态
C.保障作业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候;所有设备必须有人看守;廊桥活动端必须处于廊桥回位点
D.车辆、设备必须在其它机位等待
A.执行保障作业的车辆和设备在航班进港前停放在作业等待区时须制动或固定
B.执行保障作业的车辆驾驶员须随车守候，离开车辆还须垫置轮挡，并将车辆与钥匙分离存放
C.执行保障作业的设备提前摆放至作业等待区后不再需要人员进行监管
D.有液压装置的保障作业车辆、设备，在航空器入位前必须确保其液压装置处于回缩状态
A、推后
B、拖动
C、保障
D、入位
A.非保障作业需要、故障或已报废的车辆和设备可在机坪上存放
B.接机人员应当至少在航空器入位前5分钟，对机位适用性进行检查
C.各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前，送机人员应在撤轮挡、反光锥的同时对机位进行一次FOD检查
D.航空器作业保障车辆、设备应定期进行检修，确保车辆处于适用状态
A.除负责航空器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内
B.车辆、设备必须制动或固定
C.有液压装置的保障作业车辆、设备，必须确保其液压装置处于回缩状态
D.保障作业车辆在等待时，驾驶员可以不随车等候设备可以无人看守廊桥活动端必须处于廊桥回位点
