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[判断题]

旁承间隙的作用主要是控制车体的侧滚振动。（)

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更多“旁承间隙的作用主要是控制车体的侧滚振动。()”相关的问题

第1题

当车体（)时，弹性旁承体将起约束作用，防止上下心盘的翘离。

A.蛇行运动

B.车体侧摆振动

C.相对摇枕侧滚

D.直线运行

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第2题

旁承游间过小，能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响。（)

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第3题

在车体发生侧滚振动时，使转向架两侧的曲柄端部作用一对力偶，这个力偶使抗侧滚扭杆产生拉伸变形，此时扭杆的抗扭弹性也产生一个反力偶，对车体的侧滚振动起着抑制作用。（)

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第4题

转向架采用常接触弹性旁承，加大了对车辆侧滚的控制。（)

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第5题

双作用常接触式弹性旁承可有效解决间隙式旁承存在的以下问题：快速运行条件下轻载车辆或空车状态的车体摇头、侧滚、侧摆运动造成的蛇行失稳和平稳性与（)下降的问题。

A.脱轨安全性

B.曲线通过性能

C.运行速度

D.载重量

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第6题

轨道车旁承间隙太大会导致车体和转向架之间不稳定。（)

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第7题

旁承游间过大，将加剧车辆的（)振动。

A.垂直

B.侧滚

C.横向

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第8题

警察型双作用弹性旁承组装时，旁承座与旁承盒间间隙不大于1mm。（)

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第9题

GK1F机车垂向力的传递为车体→旁承→构架侧梁→弹簧→轴箱→轮对→钢轨。（)

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第10题

在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。（)

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第11题

外侧旁承不但便于检修,且可减小车体的()。

外侧旁承不但便于检修,且可减小车体的（)。

A.侧滚振动

B.横向振动

C.纵向振动

D.垂直振动

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