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[判断题]

动力换档变速器中的换档离合器与主离合器一样,一般采用弹簧压紧,机械分离。()

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第1题
在变速换档时利用离合器暂时分离飞轮和变速器的接合,来完成变换速度的需要。()
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第2题
动力换档为满足换档过程迅速、平稳、离合器打滑时间少、功率传递不中断的要求,在换档液压系统的主油路和闭锁离合器油路中装有()。

A.安全阀

B.调压阀

C.截止阀

D.溢流阀

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第3题
主离合器换档困难并伴有主离合器的磨损加快和发热现象是由于主离合器()引起的。

A.异常

B.发抖

C.分离不彻底

D.打滑

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第4题
动力换档变速箱与动力装置之间应安装有离合器,目的是换档时能够切断动力。这种说法是正确的吗?

A、对

B、错

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第5题
自动变速器换档执行元件有()。

A.摩擦离合器

B.单向离合器

C.爪型离合器

D.片式制动器

E.带式制动器

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第6题
自动变速器器中的ECU主要有换档控制、锁止离合器控制、油压控制、故障诊断和失效保护等功能。()
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第7题
可以实现无级调速的传动装置是()。

A、离合器

B、动力换档变速器

C、液力变矩器

D、差速器

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第8题
自动变速器ECU主要有换档控制、锁止离合器控制、油压控制、故障诊断和失效保护等功能。()
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第9题
离合器装在发动机与变速器之间,通过离合器的分离与结合,来控制发动机与变速器之间动力的切断与传递。()
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第10题
自动档车不采用飞轮,但具有能向发动机提供足够转动惯量的零件是()。

A.变速器油泵

B.变速器换档离合器

C.液力变矩器

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第11题
简述双离合变速器起步换挡过程()

A.当车辆起步时,自动换档机构将挡位切换为档,然后离合器C1接合,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近川挡的换档点时,自动换挡机构可以将挡位提前换入挡,离合器C1开始分离,同时离合器C2开始接合,两个离合器交替切换,直到离合器C1完全分离,离合器C2完全接合,整个换挡过程结束

B.当车辆起步时,离合器C1接合,然后自动换挡机构将挡位切换为档,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近1挡的换档点时,自动换挡机构可以将挡位提前换入档,离合器C1开始分离,同时离合器C2开始接合,两个离合器交替切换,直到离合器C1完全分离,离合器C2完全接合,整个换挡过程结束

C.当车辆起步时,离合器C1接合,然后自动换挡机构将挡位切换为档,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近1挡的换档点时,离合器C1开始分离,同时离合器C2开始接合,自动换挡机构可以将挡位换入1挡,直到离合器C1完全分离,离合器C2完全接合,整个换挡过程结束

D.当车辆起步时,离合器C1接合,然后自动换档机构将档位切换为档,车辆开始起步运行。当车辆加速,达到接近川挡的换档点时,离合器C1开始分离,同时离合器C2开始接合,自动换挡机构可以将挡位换入1挡

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