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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

以下情况FDU会发出火警信号的是（)

A.发动机火警探测电路故障

B.发动机火警探测元件漏气

C.发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障

D.发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒

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第1题

发动机的FDU（火警探测组件)探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过16秒,则FDU输出

A.火警信号

B.环路A故障信号

C.环路B故障信号

D.火警探测故障信号

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第2题

B737CL的CFM56-3发动机使用的火警探测元件内部的三个压力电门没有探测哪个信号？

A.火警

B.过热

C.故障

D.短路

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第3题

以下有关防火系统的说法正确的是()。

以下有关防火系统的说法正确的是（)。

A.发动机和APU的火警探测环均为双环路

B.发动机灭火瓶使用两个爆炸帽，APU灭火瓶使用一个爆炸帽

C.发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同

D.发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告

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第4题

发动机和APU火警探测组件不将APU的火警信号输出给下面哪个部件（）

A.火警控制面板

B.APU地面控制面板

C.APU电子控制组件

D.火警探测元件

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第5题

发动机和APU火警探测组件不将APU的火警信号输出给下面哪个部件（)。

A.A.火警控制面板

B.B.APU地面控制面板

C.C.APU电子控制组件

D.D.火警探测元件

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第6题

以下哪些情况下，会出现发动机火警环路故障警戒信息？（）

A.一个环路有故障

B.两个环路有故障

C.FDU失效

D.在火警面板上测试

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第7题

轮舱火警探测元件将火警信号送到()。

轮舱火警探测元件将火警信号送到（)。

A.发动机和APU火警控制组件

B.舱过热探测控制器

C.P8板火警控制面板

D.以上都对

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第8题

火警探测组件处理来源于传感元件的所有的警告和警戒信息：在以下情况下出现警戒信息（）。

A.一个环路有故障

B.两个环路有故障

C.FDU（火警探测组件）失效

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第9题

每个发动机火警探测卡监控：

A.一个探测器元件

B.一个探测环路

C.两个探测环路

D.三个个探测环路

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第10题

下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（)。

A.A.探测发动机四个区域的温度

B.B.探测元件内的电门只感受火警和过热信号

C.C.探测元件组成双环路探测一个区域

D.D.探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段

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第11题

连续型火警探测器的特点是（）

A.可探测发动机火警

B.探测范围较大

C.可探测高温和烟雾

D.可连续输出探测信号

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